KTM 790 Adventure

790 Adventure коротко

KTM 790 Adventure створений для тих, хто хоче туристичний мотоцикл, який може їздити як по дорозі, так і по бездоріжжю, але без надмірної маси великих моделей. Він легший за конкурентів класу 1190 або 1290, тому легше керується.

Особливість моделі — два бічних баки для пального, які знижують центр ваги, і серйозна електроніка з режимами їзди. Пізніше його замінив 890 Adventure з більшим двигуном.

Яке покоління вибрати

Основна 790 Adventure призначена для їзди по дорогах з легким подоланням перешкод. Вона має переднє колесо 21 дюйма і заднє 18 дюймів з підсилювачами.

790 Adventure R адаптована для серйозного бездоріжжя: вища, з довгоходною регульованою підвіскою (WP XPLOR) і додатковими режимами їзди, наприклад, „Rally“. Вона важче керується по дорозі, але потужніша на бездоріжжі.

Двигун і коробка передач

Двигун — рідинного охолодження з двома циліндрами, близько 799 см³ і близько 95 к.с. Він відзначається сильним крутним моментом і гарною динамікою.

Коробка передач — механічна, шестиступінчаста, зі зчепленням з подвійним диском і системою швидкого перемикання (залежно від комплектації). Електроніка включає ABS, контроль тяги та кілька режимів їзди.

Що перевірити при купівлі підержаного 790 Adventure

Перевірте, чи виконано всі роботи з відкликання виробника (recall), а також роботу електроніки: TFT екран, режими, ABS і контроль тяги. Перевірте, чи рівномірно працює двигун без незвичайного шуму.

Перевірте захист, раму, підвіску та колеса — особливо версії R, якщо вони використовувалися бездоріжжям. Попросіть історію обслуговування у офіційного дилера та перевірте шини та гальма.

Комплектації та версії

Версії відрізняються підвіскою, колесами та призначенням; надаємо найпоширеніші.

Порівняння версій 790 Adventure

Для більшості покупців найкращий вибір — базова 790 Adventure з пакетами електроніки. Версію R варто обрати, якщо часто їздите поза шосе.

Поширені запитання