Audi S4: поколения, двигатели и что знать перед покупкой
Audi S4 — спортивная версия Audi A4 с мощным двигателем и полным приводом quattro, выпускаемая с 1991 года. Рассмотрим, чем отличаются поколения B5, B6, B7, B8 и B9, какие двигатели устанавливались и что проверить перед покупкой подержанного S4.
S4 кратко
S4 — это спортивная версия A4, сочетающая повседневную практичность с высокой динамикой. Она получает более мощный двигатель, полный привод quattro, жесткую подвеску и уникальные элементы S. Предлагались кузова седан и универсал (Avant).
Более тридцати лет S4 меняла типы двигателей — от турбо-пятицилиндрового до V6 битурбо, атмосферного V8, компрессорного V6 и позже турбо V6.
Какое поколение выбрать
B5 (1997–2001 гг.) оснащался 2,7-литровым V6 с двумя турбонагнетателями. Это уже классический автомобиль, которому важно правильное обслуживание.
B6 и B7 (2003–2008 гг.) имели 4,2-литровый атмосферный V8, около 340 л.с., и действительно спортивный характер. Это специфический выбор для любителей звука V8.
B8 (2009–2016 гг.) оснащался 3,0 TFSI V6 с компрессором, около 333 л.с., и коробкой S tronic или механикой. B9 (2016–2024 гг.) — с 3,0 турбо V6, около 354 л.с., и 8-ступенчатым автоматом; обновленная версия в Европе предлагалась и как S4 TDI.
Двигатели и коробки передач
Разные поколения имеют разные двигатели: B5 — 2,7 V6 битурбо, B6/B7 — 4,2 V8, B8 — 3,0 TFSI с компрессором, B9 — 3,0 турбо V6 бензин или (в Европе) V6 дизель.
Коробки передач – механическая, S tronic (B8) или 8-ступенчатый автомат (B9). Все S4 оснащены полным приводом quattro.
Что проверить при покупке подержанного S4
Попросите полную историю обслуживания. Для старых поколений важны работы по распределительному механизму и турбокомпрессорам, а также состояние подвески, а для B8 – система охлаждения и коробка передач.
Проверьте двигатель в холодном и горячем состоянии: он должен работать равномерно, без посторонних шумов, течей или дыма. Убедитесь, что не было тюнинга, который увеличивает нагрузку на механику.
Осмотрите тормоза, шины и подвеску – они на S4 изнашиваются быстрее, чем на A4. Проверьте кузов на наличие коррозии и перекрашенных элементов.
Поколения и кузова
Комплектации различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные варианты.
S4 B5
1997–2001Классический S4 с V6 biturbo.
- 2,7 л V6 biturbo
- Полный привод quattro
- Седан и Avant
S4 B6 / B7
2003–2008Эпоха V8.
- 4,2 л V8 атмосферный
- Полный привод quattro
- Седан, универсал и кабриолет
S4 B8
2009–2016Более современная версия с компрессором.
- 3,0 л V6 TFSI с компрессором
- Чаще всего — коробка S tronic
- Седан и Avant
S4 B9
2016–2024Самая новая версия.
- 3,0 л турбо V6
- 8-ступенчатый автомат
- Седан и Avant
Сравнение поколений
| B6 / B7 | B8 | B9 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям звука V8 | Балансировщики | Самая новая техника |
| Рынок подержанных автомобилей (чаще всего) | 17–18 кол. | 18–19 кол. | 18–19 кол. |
| Двигатель | 4,2 V8, ~340 л.с. | 3,0 V6 с компрессором, ~333 л.с. | 3,0 V6 с турбонаддувом, ~354 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€€ |
Посредине стоит B8, а самая современная – B9. B6/B7 стоит выбирать только в отличном состоянии и из-за V8.
Плюсы
- Высокая мощность и разгон
- Полный привод quattro
- Практичный кузов седан или Avant
- Качественный салон
Минусы
- Дороже в обслуживании, чем обычная A4
- Высокий расход топлива
- Старые поколения требуют больше внимания
Частые вопросы
Какое поколение S4 лучше на вторичном рынке?
Многие выбирают B8 за счет баланса цены и техники. B9 – самое новое, но и самое дорогое.
Чем S4 отличается от A4?
S4 имеет более мощный двигатель, полный привод quattro, жесткую подвеску, спортивные тормоза и уникальный внешний вид.
Дорого ли обслуживать S4?
Да, дороже, чем обычный A4, так как большая нагрузка требует более качественного обслуживания, а шины и тормоза изнашиваются быстрее.
Обновлено 2026-10-17 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























