English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi S4: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopirkt
Audi S4 — sportiska Audi A4 versija ar spēcīgu dzinēju un quattro visām riteņiem pārvedi, ražota kopš 1991. gada. Aplūkojam, kā atšķiras B5, B6, B7, B8 un B9 ģenerācijas, kuri dzinēji ir uzstādīti un ko pārbaudīt pirms nopirkt lietotu S4.
S4 īsi
S4 ir sportiska A4 versija, kas apvieno ikdienas praktiskumu ar lielu paātrinājumu. Tā ieguvusi spēcīgāku dzinēju, quattro visām riteņiem pārvedi, stiprāku šasiju un izšķirīgas S detaļas. Bija piedāvāti sedana un universāla (Avant) korpuss.
Vairāk nekā trīsdesmit gadus S4 mainīja dzinēju tipus — no turbo pieccilindra līdz V6 biturbo, atmosfēras V8, kompresora V6 un vēlāk turbo V6.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
B5 (1997–2001) ir 2,7 litru V6 ar diviem turbokompresoriem. Tas jau ir klasisks automobīls, kam svarīga pareiza uzturēšana.
B6 un B7 (2003–2008) bija ar 4,2 litru V8 atmosfēras dzinēju, apmēram 340 ZS, un īstu sportisko raksturu. Tas ir specifisks izvēle, ko izvēlas V8 skaņa mīļotāji.
B8 (2009–2016) ir 3,0 TFSI V6 ar kompresoru, apmēram 333 ZS, un S tronic vai manuālu pārvadājumkasti. B9 (2016–2024) — ar 3,0 turbo V6, apmēram 354 ZS, un 8 pārvadājumkasta automātisko pārvadājumkasti; atjaunotā versija Eiropā piedāvāta arī kā S4 TDI.
Dzinēji un pārvadājumkasti
Atšķirīgas ģenerācijas ir ar atšķirīgiem dzinējiem: B5 — 2,7 V6 biturbo, B6/B7 — 4,2 V8, B8 — 3,0 TFSI ar kompresoru, B9 — 3,0 turbo V6 benzīns vai (Eiropā) V6 dīzeļdegvielas.
Pārvērtes – manuāla, S tronic (B8) vai 8 ātrumu automātiskā (B9). Visiem S4 ir pieejama quattro visām riteļpārvērtēm.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājieties lietotu S4
Pārbaudiet visu servisa vēsturi. Vecākām ģenerācijām svarīgi ir izplatīšanas mehānisma un turbokompresoru darbs, kā arī sankabas stāvoklis, bet B8 – dzesēšanas sistēma un pārvērtes.
Izpārbaudiet dzinēju aukstā un siltajā stāvoklī: tas jādarbo vienmērīgi, bez papildu skaņām, nuotekām vai dūmiem. Pārbaudiet, vai nav bijis modifikāciju, kas palielina mehānisma slodzi.
Pārbaudiet bremzes, riteņus un vadības sistēmu – S4 izsīkstē ātrāk nekā A4. Pārbaudiet korpusa stāvokli, meklējot koroziju un pārkrāsotas daļas.
Ģenerācijas un korpusi
Iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežāk sastopamos variantus.
S4 B5
1997–2001Klasiskais S4 ar V6 biturbo.
- 2,7 l V6 biturbo
- Quattro visām riteļpārvērtēm
- Sedans un Avant
S4 B6 / B7
2003–2008V8 ēra.
- 4,2 l V8 atmosfēras dzinējs
- Quattro visām riteļpārvērtēm
- Sedani, Avant un Cabriolet
S4 B8
2009–2016Modernāka paaudze ar kompresoru.
- 3,0 l V6 TFSI ar kompresoru
- Dažādi — S tronic pārvadātājs
- Sedans un Avant
S4 B9
2016–2024Jaunākā paaudze.
- 3,0 l turbo V6
- 8 pārslēdzienu automātiskā pārvadātāja
- Sedans un Avant
Paaudžu salīdzinājums
| B6 / B7 | B8 | B9 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | V8 skaņas mīļotājiem | Vienkārši | Jaunākajai tehnikai |
| Pirktuvju (dažāk) | 17–18. gads | 18–19. gads | 18–19. gads |
| Dzinējs | 4,2 V8, ~340 AG | 3,0 V6 kompresors, ~333 AG | 3,0 V6 turbina, ~354 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€€ |
B8 ir piemērotāks vidējiem, bet modernākais ir B9. B6/B7 ir jāizvēlas tikai labi uzturēts un V8 dēļ.
Priekšrocības
- Liels jērs un paātrinājums
- Quattro visām riteļpārvērtēm
- Praktisks sedana vai Avant korpuss
- Kvalitatīvs interjers
Trūkumi
- Dārgāka uzturēšana nekā parastajai A4
- Liels degvielas patērēšanas
- Vecākas paaudzes prasa vairāk uzmanības
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš S4 paaudzes ir labākais lietotāju tirgū?
Daudzi izvēlas B8 dēļ cenas un tehnikas līdzsvaras. B9 – jaunākā, bet dārgākā.
Kā S4 atšķiras no A4?
S4 ir spēcīgāks dzinējs, quattro visām riteņiem pārnesums, asāks šasija, sportiskie bremzes un izcilā izskats.
Vai S4 ir dārgs uzturēt?
Jā, dārgāks nekā parastā A4, jo lielāka slodze prasa kvalitatīvāku uzturi, bet riteņi un bremzes izsīkst ātrāk.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
