English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi S4: generácie, motory a čo vedieť pred nákupom
Audi S4 je športová verzia Audi A4 s výkonným motorom a pohonom quattro na všetky kolesá, vyrábaná od roku 1991. Prehľadneme, čím sa líšia generácie B5, B6, B7, B8 a B9, ktoré motory sú montované a čo overiť pri nákupe použitej S4.
S4 krátko
S4 je športová verzia A4, ktorá kombinuje každodennú praktickosť s vysokým zrýchlením. Má výkonnejší motor, pohon quattro na všetky kolesá, tuhšiu podvesenie a výnimočné detaily S. Boli ponúkané karosérie sedan a kombi (Avant).
Po viac ako tridsať rokoch S4 menila typy motorov – od turbo päťvalcového po V6 biturbo, atmosférický V8, kompresorový V6 a neskôr turbo V6.
Ktorú generáciu vybrať
B5 (1997–2001) má 2,7-litrový V6 s dvoma turbodúchadlami. Je to už klasický automobil, ktorý vyžaduje správnu údržbu.
B6 a B7 (2003–2008) mali 4,2-litrový atmosférický V8 motor, približne 340 k, a pravý športový charakter. Je to špecifický výber, ktorý si vyberú milovníci zvuku V8.
B8 (2009–2016) má 3,0 TFSI V6 s kompresorom, približne 333 k, a prevodovku S tronic alebo manuálnu. B9 (2016–2024) – s 3,0 turbo V6, približne 354 k, a 8-stupňovou automatickou prevodovkou; obnovená verzia v Európe ponúkaná aj ako S4 TDI.
Motory a prevodovky
Rôzne generácie majú rôzne motory: B5 – 2,7 V6 biturbo, B6/B7 – 4,2 V8, B8 – 3,0 TFSI s kompresorom, B9 – 3,0 turbo V6 benzín alebo (v Európe) V6 diesel.
Prevodovky – manuálna, S tronic (B8) alebo 8-stupňová automatická (B9). Všetky S4 majú pohon všetkých kol quattrom.
Čo overiť pri kúpe použitého S4
Požiadajte o celú servisnú históriu. U starších generácií sú dôležité práce na rozvodovom mechanizme a turbodúchadlách, ako aj stav brzdenia. U B8 je dôležitá chladiace systém a prevodovka.
Motor otestujte na studeno aj na teplo: má fungovať rovnomerne, bez vedľajších hlukov, únikov alebo dymu. Overte, či nebolo zmenené nastavenie, ktoré zvyšuje zátaž mechanizmu.
Prehľadnite brzdy, pneumatiky a podvozok – u S4 sa opotrebujú rýchlejšie ako u A4. Prehľadnite karosériu na koróziu a natreté prvky.
Generácie a karosérie
Vybavenie sa líši podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie varianty.
S4 B5
1997–2001Klasický S4 s V6 biturbo.
- 2,7 l V6 biturbo
- Pohon všetkých kol quattrom
- Sedán a Avant
S4 B6 / B7
2003–2008Éra V8.
- 4,2 l V8 atmosférický
- Pohon všetkých kol quattrom
- Sedany, Kombi a kabriolety
S4 B8
2009–2016Modernšia generácia s kompresorom.
- 3,0 l V6 TFSI s kompresorom
- Často — S tronic prevodovka
- Sedán a Avant
S4 B9
2016–2024Najnovšia generácia.
- 3,0 l turbo V6
- 8-stupňová automatická prevodovka
- Sedán a Avant
Porovnanie generácií
| B6 / B7 | B8 | B9 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Milovníkom V8 zvuku | Záujemcovia o rovnováhu | Najnovšia technika |
| Nákupné rady (často) | 17–18 kol. | 18–19 kol. | 18–19 kol. |
| Motor | 4,2 V8, ~340 kW | 3,0 V6 kompresor, ~333 kW | 3,0 V6 turbo, ~354 kW |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ |
Pohodlné sú B8, najmodernejšie však B9. B6/B7 je treba vybrať len dobre udržiavané a pre V8.
Výhody
- Veľká výkonnosť a zrýchlenie
- Pohon všetkých kol quattrom
- Praktický karosériový typ sedana alebo Avant
- Kvalitný interiér
Nevýhody
- Drahšia údržba ako u bežných A4
- Vysoká spotreba paliva
- Staršie generácie vyžadujú viac pozornosti
Časté otázky
Ktorá generácia S4 je najlepšia na trhu s použitými vozidlami?
Veľa ľudí si vyberie B8 pre cenu a rovnováhu techniky. B9 je najnovšia, ale drahšia.
Čo odlišuje S4 od A4?
S4 má výkonnejší motor, pohon všetkých kolies quattro, tuhšiu podvesenie, športové brzdy a výnimočný dizajn.
Je S4 drahé na údržbu?
Áno, drahšie ako bežné A4, pretože vyššia zátaž vyžaduje kvalitnejšiu údržbu a pneumatiky a brzdy sa opotrebujú rýchlejšie.
Aktualizované 2026-10-17 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
