English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi S4: põlvkonnad, mootorid ja mida teada enne ostmist
Audi S4 on sportlik Audi A4 versioon, millel on tugev mootor ja quattro neljarattalise vedrustusega, toodetud alates 1991. aastast. Vaadame, kuidas erinevad B5, B6, B7, B8 ja B9 põlvkonnad, millised mootorid on paigaldatud ja mida kontrollida enne kasutatud S4 ostmist.
S4 lühidalt
S4 on sportlik A4 versioon, mis ühendab igapäevase praktikavõime suure kiirendusega. Sellel on tugevam mootor, quattro neljarattalise vedrustus, jäigem vedrustus ja eriline S detailid. Pakuti sedani ja universaali (Avant) karosseriid.
Üle kolmekümne aasta on S4 vahetanud mootoritüüpe – turbo viie silindri mootorist kuni V6 biturbo, atmosfääriline V8, kompressoriga V6 ja hiljem turbo V6.
Millist põlvkonda valida
B5 (1997–2001) on 2,7-liitrine V6 kahe turbokompressoriga. See on juba klassikaline auto, millele on oluline õige hooldus.
B6 ja B7 (2003–2008) olid 4,2-liitrise atmosfäärilise V8 mootoriga, umbes 340 hj, ja tõelise sportliku iseloomu. See on spetsiifiline valik, mida valivad V8 heli armastajad.
B8 (2009–2016) on 3,0 TFSI V6 kompressoriga, umbes 333 hj, ja S tronic või käsikäiguga. B9 (2016–2024) – 3,0 turbo V6, umbes 354 hj, ja 8-käigulise automaatkäiguga; Euroopas pakuti ka S4 TDI uuendatud versiooni.
Mootorid ja käigukastid
Erinevad põlvkonnad on erinevate mootoritega: B5 – 2,7 V6 biturbo, B6/B7 – 4,2 V8, B8 – 3,0 TFSI kompressoriga, B9 – 3,0 turbo V6 bensiin või (Euroopas) V6 diisel.
Käigukastid – käsikäigu, S tronic (B8) või 8-käiguline automaat (B9). Kõik S4 mudelid on varustatud quattro nelikäiguga.
Mida kontrollida ostes kasutatud S4
Paluge kogu hooldushistoria. Vanemate põlvkondade jaoks on olulised jaotuse mehhanismi ja turbokompressorite töö ning kere seisund, B8 jaoks aga jahutussüsteem ja käigukast.
Proovige mootorit külma ja sooja: see peab töötama ühtlaselt, ilma kõrvalhäälteta, lekkideta või suitsuta. Kontrollige, kas pole tehtud modifitseerimist, mis suurendab mehhanismi koormust.
Vaadake pidurit, rehve ja vedrustust – S4 kulumine on kiirem kui A4. Vaadake karosserii korrosiooni ja värvitud elementide pärast.
Põlvkonnad ja karosseriid
Varustus erineb turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini leiduvaid variante.
S4 B5
1997–2001Klassikaline S4 V6 biturbo mootoriga.
- 2,7 l V6 biturbo
- Quattro nelikäigu vedrustus
- Sedaan ja Avant
S4 B6 / B7
2003–2008V8 aeg.
- 4,2 l V8 atmosfääriline
- Quattro nelikäigu vedrustus
- Sedaanid, Avant ja Cabriolet
S4 B8
2009–2016Uuem modernsem versioon kompressoriga.
- 3,0 l V6 TFSI kompressoriga
- Tihti – S tronic kasti
- Sedaan ja Avant
S4 B9
2016–2024Viimane versioon.
- 3,0 l turbo V6
- 8-käiguline automaatkasti
- Sedaan ja Avant
Versioonide võrdlus
| B6 / B7 | B8 | B9 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | V8 heli armastajatele | Tasakaalud | Viimase tehnikaga |
| Ostusõited (tihti) | 17–18 mud. | 18–19 mud. | 18–19 mud. |
| Mootor | 4,2 V8, ~340 hj | 3,0 V6 kompressor, ~333 hj | 3,0 V6 turbo, ~354 hj |
| Kasutatud turu hind (suuresti) | € | €€ | €€€ |
B8 sobib paremalt, aga kõige uuem on B9. B6/B7 on hea valida ainult hästi hooldatud ja V8 tõttu.
Plussid
- Suur võimsus ja kiirendus
- Quattro nelikäigu vedrustus
- Praktiline sedaan või Avant karosserii
- Kvaliteetne sisekuju
Miinused
- Kallisem hooldus kui tavalised A4
- Suur kulu
- Vanemad mudelid vajavad rohkem tähelepanu
Korduma kippuvad küsimused
Mis S4 põlvkond on parim kasutusautode turul?
Palju valib B8 hinnaga ja tehnika tasakaalu. B9 on uusim, aga kallim.
Mis on S4 erinevus A4-st?
S4-l on võimsam mootor, quattro neljarattalise vedukiga, jäigemad sõidukarakteristikud, spordiraudad ja eriline väljanäitus.
Kas S4 on kallis hooldada?
Jah, kallim kui tavaline A4, sest suurema koormusega vajavad kvaliteetsemat hooldust, ning rehvid ja raudad kulumisevad kiiremini.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
