English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 LM: победитель Ле-Мана с центральным двигателем
Ferrari 250 LM — автомобиль с центральным двигателем, производившийся с 1963 по 1966 год, всего было выпущено 32 экземпляра. В 1965 году команда North American Racing Team (NART) выиграла на нём гонки в Ле-Мане.
250 LM вкратце
250 LM — это Ferrari с центральным двигателем, созданный на базе прототипа 250 P. Буквы «LM» означают Le Mans. Он выделяется закрытой кабиной и аэродинамической формой.
По имеющимся данным, было выпущено 32 автомобиля — с 1963 по 1966 год.
История и создание
Ferrari хотела, чтобы 250 LM был признан вариантом 250 GTO, чтобы не нужно было выпускать 100 экземпляров для гомологации. FIA этого не подтвердила, поэтому автомобиль мог участвовать только в классе прототипов.
Несмотря на это, он стал успешным: в 1965 году команда NART выиграла на нём 24-часовые гонки в Ле-Мане.
Техника
Автомобиль приводится в движение 3,3-литровым (3286 см³) двигателем V12, установленным за водителем, а мощность передаётся через пятиступенчатую коробку передач.
Такая схема центрального двигателя позволила достичь лучшего распределения веса и стабильности, поэтому автомобиль был очень конкурентоспособен на гонках.
Значение и где его можно увидеть
Победа в Ле-Мане в 1965 году стала последней общей победой Ferrari в этих гонках до 2023 года. Поэтому 250 LM считается одной из самых значимых вех в истории спортивных автомобилей Ferrari.
Автомобили экспонируются в музеях, на выставках классических автомобилей и аукционах. Они принадлежат к элитному кругу коллекционеров.
Период производства
Модель 250 LM выпускалась в единственной версии.
250 LM
1963–1966 гг.Автомобиль с центральным расположением двигателя для Ле-Мана.
- 3,3 л V12
- Пятиступенчатая коробка передач
- 32 автомобиля
250 LM и другие Ferrari того времени
| Ferrari 250 LM | Ferrari 250 GTO | Ferrari 250 P | |
|---|---|---|---|
| Расположение двигателя | Посередине | Спереди | Посередине |
| Тип кузова | Прототип и купе | Гонка GT | Прототип |
| Эпоха | 1963–1966 гг. | 1962–1964 гг. | 1963 г. |
250 LM сочетал схему прототипа с закрытым кузовом купе и стал одним из самых ярких моделей Ferrari.
Плюсы
- Победа в Ле-Мане 1965 г.
- Схема среднемоторного двигателя
- Двигатель V12
- Очень ограниченный тираж
Минусы
- Не был признан автомобилем GT
- Только 32 экземпляра
- Доступен только коллекционерам
Частые вопросы
Сколько было произведено Ferrari 250 LM?
По имеющимся данным — 32 автомобиля.
Победил ли 250 LM в Ле-Мане?
Да, в 1965 г. с автомобилем команды NART.
Почему 250 LM не был в классе GT?
FIA отказалась признавать его вариантом 250-й серии, поэтому он соревновался в классе прототипов.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
