English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: особенности, двигатель и что знать перед покупкой
Ferrari 288 GTO — автомобиль с двигателем V8 ограниченной серии, выпускавшийся в 1984–1985 годах, созданный для гомологации ралли «Group B» и ставший одной из самых ценных коллекционных Ferrari. В статье рассматриваем технику и то, что важно знать об этом коллекционном модели.
Ferrari 288 GTO кратко
Ferrari 288 GTO был представлен в 1984 году как гомологационная модель для гонок «Group B». Хотя класс Group B вскоре был закрыт, автомобиль стал иконой и одной из самых ценных Ferrari восьмидесятых.
Было выпущено около двухсот семидесяти автомобилей. Дизайн внешне похож на 308 GTB, но кузов другой — шире, с другим передком и аэродинамикой. В России 288 GTO практически не встречается.
Чем отличается от 308
Хотя внешне похож на 308 GTB, 288 GTO имеет совершенно другую технику: двигатель продольно (а не поперечно), два турбокомпрессора, композитный кузов и гоночную подвеску.
Это был значительный шаг Ferrari в турбо-эру и прямой предшественник F40. Ощущения от вождения — гораздо более спортивные и быстрые, чем у любой версии 308.
Двигатель и коробка передач
Автомобиль оснащён 2,85-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью около 400 л.с. Привод — на задние колёса.
Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Автомобиль очень лёгкий и быстрый, его максимальная скорость достигает примерно 300 км/ч.
Что знать, чтобы купить 288 GTO
Основной момент — документы: заводские записи, история обслуживания и подтверждение оригинальности. Важно состояние двигателя, турбокомпрессоров и системы питания, а также возраст резиновых деталей.
Перед покупкой обязательно осмотр независимым специалистом по классическим Ferrari. Детали дорогие и редкие.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Единственная серийная версия, созданная для homologation Group B ралли.
- 2,85 л двойной турбо V8
- Около 400 л.с.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
288 GTO и F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Коллекционерам, ищущим начало истории Ferrari turbo | Коллекционерам и водителям |
| Двигатель | 2,85 л V8 с двумя турбокомпрессорами | 2,9 л V8 с двумя турбокомпрессорами |
| Мощность (около) | 400 л.с. | 478 л.с. |
| Годы выпуска | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ |
Оба автомобиля коллекционные. 288 GTO — более ранний, редкий и исторически значимый, F40 — мощнее и более признанный.
Плюсы
- Яркое начало эры турбосуперкаров Ferrari
- Ограниченный тираж и коллекционная ценность
- Легкий, быстрый, гоночный характер
- Историческое значение как предшественник F40
Минусы
- Практически недоступен на рынке
- Очень дорогая эксплуатация и запчасти
- Для вождения нужен опыт
Частые вопросы
Сколько было выпущено 288 GTO?
Примерно 270 автомобилей.
Что означает GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato (итал.), то есть автомобиль, созданный для гомологации в гонках. Это название использовалось и для 250 GTO.
Чем 288 GTO отличается от F40?
F40 новее, мощнее и с другим кузовом, а 288 GTO — более ранняя и редкая модель. Технически обе связаны, так как F40 считается прямым наследником 288 GTO.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
