English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 LM: middenmotor Le Mans-winnaar
Ferrari 250 LM — 1963–1966 geproduceerde middenmotorauto, waarvan 32 exemplaren zijn gemaakt. In 1965 won het North American Racing Team (NART) de Le Mans-race met deze auto.
250 LM kortom
250 LM — de middenmotor Ferrari, ontworpen op basis van de 250 P-prototype. De letters 'LM' staan voor Le Mans. Het onderscheidt zich door een gesloten cabine en een aerodynamische vorm.
Volgens beschikbare gegevens zijn er 32 auto's geproduceerd — 1963–1966.
Geschiedenis en ontwikkeling
Ferrari wilde dat de 250 LM werd erkend als een variant van de 250 GTO, zodat er geen 100 exemplaren hoefden te worden geproduceerd voor homologatie. De FIA bevestigde dit niet, dus kon de auto alleen in de prototypeklasse deelnemen.
Ondanks dit werd het een succes: in 1965 won het NART-team de 24 uur van Le Mans met deze auto.
Techniek
De auto wordt aangedreven door een 3,3 l (3286 cm³) V12-motor, achter de bestuurder gemonteerd, en de kracht wordt overgebracht via een vijfversnellingsbak.
Dit middenmotorconcept maakte een betere gewichtsverdeling en stabiliteit mogelijk, waardoor de auto in races zeer concurrentieel was.
Waarde en waar te zien
De overwinning in Le Mans in 1965 was de laatste gezamenlijke overwinning van Ferrari in deze race tot 2023. Daarom wordt de 250 LM beschouwd als een van de meest iconische momenten in de sportieve geschiedenis van Ferrari.
Auto's worden tentoongesteld in musea, klassieke autoshows en veilingen. Ze behoren tot de exclusieve collectie van de hoogste klasse verzamelaars.
Productieperiode
Er is maar één versie van de 250 LM geproduceerd.
250 LM
1963–1966Le Mans-auto met middenmotor.
- 3,3 l V12
- Vijfversnellingsbak
- 32 auto's
De 250 LM en andere Ferrari's uit die tijd
| Ferrari 250 LM | Ferrari 250 GTO | Ferrari 250 P | |
|---|---|---|---|
| Motorplaats | In het midden | Voorin | In het midden |
| Type | Prototypen en coupé | GT-raceauto | Prototypen |
| Tijdperk | 1963–1966 | 1962–1964 | 1963 |
De 250 LM combineerde het prototype-schema met een gesloten coupé-carrosserie en werd een van de meest opvallende Ferrari-modellen.
Pluspunten
- Overwinning bij Le Mans in 1965
- Middenmotor-opstelling
- V12-motor
- Uiterst beperkte oplage
Minpunten
- Werd niet erkend als GT-auto
- Slechts 32 exemplaren
- Alleen beschikbaar voor verzamelaars
Veelgestelde vragen
Hoeveel Ferrari 250 LM's zijn er gemaakt?
Volgens onze gegevens — 32 auto's.
Won de 250 LM de Le Mans?
Ja, in 1965 met de auto van het NART-team.
Waarom stond de 250 LM niet in de GT-klasse?
De FIA weigerde hem te erkennen als een variant van de 250-serie, dus reed hij in de prototypenklasse.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
