English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NC 750: S, X и Integra, двигатель и что проверить при покупке подержанного
Honda NC 750 — с 2014 года выпускается экономичный среднеклассовый мотоцикл с 745-кубовым двухцилиндровым двигателем, доступный в версиях S, X и Integra, с механической или DCT коробкой передач. Рассмотрим версии, двигатель и что важно проверить перед покупкой подержанного.
NC 750 кратко
Серия NC 750 создана для повседневного использования: экономичный двигатель, удобное сиденье и практичность. Двигатель основан на технологиях автомобильных двигателей Honda, поэтому обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах и низким расходом топлива.
До NC750 был NC700 (2012–2013 гг.), а с 2014 года двигатели увеличены до 745 см³. Модель подходит как для новичков (версия A2), так и для опытных водителей, которые хотят комфортный и недорогой в эксплуатации мотоцикл.
Версии
NC750S — мотоцикл в стиле „naked“, NC750X — в стиле „адвенчер“ с повышенной посадкой и большим дорожным просветом, Integra — гибрид скутера и мотоцикла с защитным кузовом, чаще всего продаётся с DCT коробкой.
С 2021 года версия X обновлена (новый дизайн, больше мощности и больше оснащения), а некоторые версии могут быть с DCT двухдиапазонным автоматом. В версиях S и X вместо привычного бензобака спереди установлен багажный отсек (бензин заправляется под сиденьем).
Двигатель и коробка передач
Двигатель — 745 см³, рядный, двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью около 54–58 л.с., а крутящий момент — около 68 Н·м. Двигатель тихий, экономичный и предназначен для езды на низких и средних оборотах.
Можно выбрать механическую шестиступенчатую коробку передач или DCT — двухдиапазонный автомат. NC750 также доступна в версии A2 с ограниченной мощностью, поэтому модель подходит и для новичков.
Что проверить при покупке подержанного NC 750
Проверьте, плавно ли переключает передачи коробка DCT (если она есть) и нет ли у двигателя посторонних звуков. Попросите историю обслуживания, проверьте цепь и звездочки, тормоза, шины и состояние рулевых тяг.
Осмотрите багажный отсек (если есть), пластик кузова на следы падений и проверьте, соответствует ли заявленной мощности (версии A2 иногда дорабатываются до полной мощности). Версии типа X Adventure иногда использовались для легкого бездорожья — проверьте подвеску.
Комплектации и версии
Представлены основные версии NC 750; оснащение зависит от года и рынка.
NC750S
с 2014Мотоцикл в стиле „Naked“ с более низкой посадкой.
- Низкая посадка
- Часто — багажный отсек вместо бака
- Часто — версия A2
NC750X
с 2014Версия в стиле Adventure с более высокой посадкой.
- Высокая посадка
- Большая высота посадки
- Часто — коробка DCT
NC750 Integra
с 2014Комфортная версия с кузовом, напоминающим скутер.
- Больший комфорт
- Часто — коробка DCT
- Безопасный кузов
NC750X (nuo 2021)
с 2021 годаОбновлённая версия X с новым дизайном и большим количеством оборудования.
- Новый дизайн
- Часто — большая мощность
- Часто — больше электроники
Сравнение версий
| NC750S | NC750X | Integra | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для городской езды и повседневных поездок | Для универсальной езды | Для комфорта и длительных поездок |
| Посадка | Низкая | Выше среднего | Комфортная |
| Коробка передач | Механическая или DCT | Механическая или DCT | Чаще всего — DCT |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ |
Большинству покупателей подойдет NC750X, так как она универсальна; S — если нужна более низкая посадка, а Integra — для комфорта и длительных поездок.
Плюсы
- Экономичный двигатель и низкий расход топлива
- Удобная посадка и практичность
- Возможность выбрать коробку DCT
- Подходит и для категории A2
Минусы
- Двигатель не такой спортивный, как у конкурентов
- Может быть, не такой привлекательный по дизайну
- Коробку DCT нужно протестировать и привыкнуть к ней
Частые вопросы
Подходит ли NC 750 для новичков?
Да, особенно версия A2. Мотоцикл спокойный, легко управляемый и экономичный.
Чем NC750X отличается от NC750S?
У X выше сиденье и туристический обвес, а у S — ниже сиденье и стиль «naked».
Стоит ли выбирать DCT?
DCT удобна в городе и на длительных поездках, но при покупке подержанного проверьте, как плавно переключаются передачи, и попросите историю обслуживания.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
