English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NC 750: S, X en Integra, motor en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands
Honda NC 750 — sinds 2014 een economische middenklasse motorfiets met een 745 cc tweecilinder motor, beschikbaar in de S, X en Integra uitvoeringen, met een handgeschakelde of DCT versnellingsbak. We bekijken de uitvoeringen, de motor en wat je moet controleren voordat je een tweedehands koopt.
NC 750 kort en bondig
De NC 750-serie is ontworpen voor dagelijks gebruik: een economische motor, comfortabele zithouding en praktische functionaliteit. De motor is afgeleid van Honda's automobieltechnologie, waardoor hij een hoog koppel bij lage toerentallen en lage brandstofverbruik heeft.
Voor de NC750 was er de NC700 (2012–2013), en sinds 2014 zijn de motoren vergroot naar 745 cc. Het model is geschikt voor beginners (A2 versie) en ervaren rijders die een comfortabele, goedkope motorfiets willen.
Uitvoeringen
De NC750S is een 'naked' stijl motorfiets, de NC750X is een avontuurlijke stijl met een hogere zithoogte en grotere grondvrijheid, en de Integra is een mix van scooter en motorfiets met een beschermend carrosserie, vaak geleverd met een DCT versnellingsbak.
Sinds 2021 is de X-uitvoering vernieuwd (nieuw ontwerp, meer vermogen en meer uitrusting), en sommige uitvoeringen kunnen worden geleverd met een DCT tweekoppige automatische versnellingsbak. In de S en X uitvoeringen is er een bagageruimte voorin, waar normaal gesproken de brandstoftank zit (brandstof wordt bijgevuld onder het zadel).
Motor en versnellingsbak
Motor — 745 cm³ tweecilinder, vloeistofgekoeld, met een vermogen van ongeveer 54–58 pk, met een koppel van ongeveer 68 N·m. De motor is rustig, zuinig en geschikt voor laag- en midden toeren.
Je kunt kiezen voor een handgeschakelde zesbak of een DCT — dubbele koppeling automatische versnellingsbak. De NC750 is ook beschikbaar in een A2-versie met beperkt vermogen, dus het model is geschikt voor beginners.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte NC 750
Controleer of de DCT-bak (indien aanwezig) soepel schakelt en of de motor geen ongebruikelijke geluiden maakt. Vraag om het onderhoudsgeschiedenis, controleer de ketting en sterrenwielen, remmen, banden en de staat van de schakels.
Controleer de bagageruimte (indien aanwezig), de plastic van de carrosserie op tekenen van vallen en controleer of het vermogen overeenkomt met de aangegeven specificaties (A2-versies zijn soms aangepast voor vol vermogen). Avontuurlijke X-versies worden soms gebruikt voor licht offroad — controleer de ophanging.
Uitvoeringen en versies
De belangrijkste NC 750-uitvoeringen; de uitrusting hangt af van het jaar en de markt.
NC750S
vanaf 2014Een „naked“-stijl motorfiets met een lagere zithoogte.
- Lagere zitting
- Vaak — een bagageruimte in plaats van een tank
- Vaak — een A2-versie
NC750X
vanaf 2014Een avontuurlijke stijlversie met een hogere zithoogte.
- Hogere zitting
- Hogere rijhoogte
- Vaak — DCT-versnellingsbak
NC750 Integra
vanaf 2014Comfortabele versie met een carrosserie die lijkt op een scooter.
- Meer comfort
- Vaak — DCT-versnellingsbak
- Veiligheidscarrosserie
NC750X (nuo 2021)
vanaf 2021De vernieuwde X-versie met een nieuw ontwerp en meer uitrusting.
- Nieuw ontwerp
- Vaak — meer vermogen
- Vaak — meer elektronica
Vergelijking van versies
| NC750S | NC750X | Integra | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor stads- en dagelijks rijden | Voor universeel rijden | Voor comfort en lange afstanden |
| Zithouding | Laag | Hoger | Comfortabel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld of DCT | Handgeschakeld of DCT | Vaak — DCT |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€ |
Voor de meeste kopers is de NC750X geschikt, omdat deze universeel is; S — als je een lagere zitting nodig hebt, en Integra — voor comfort en lange afstanden.
Pluspunten
- Economische motor en lage brandstofverbruik
- Comfortabel zitten en praktisch
- De mogelijkheid om een DCT-bak te kiezen
- Geschikt voor categorie A2
Minpunten
- De motor is niet zo sportief als die van concurrenten
- Het ontwerp is misschien niet zo aantrekkelijk
- De DCT-transmissie moet je uitproberen en eraan wennen
Veelgestelde vragen
Is de NC 750 geschikt voor beginners?
Ja, vooral de A2-versie. De motor is rustig, gemakkelijk te besturen en zuinig.
Wat is het verschil tussen de NC750X en de NC750S?
De X heeft een hoger zadel en een avontuurlijke stijl, terwijl de S een lager zadel en een 'naked'-stijl heeft.
Is de DCT de moeite waard?
De DCT is handig in de stad en op lange ritten, maar als je een tweedehands exemplaar koopt, controleer dan of de versnellingen soepel schakelen en vraag om het onderhoudsverleden.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
