English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CB650R: четырёхцилиндровый нео-спортбайк, версии и что проверить
Honda CB650R — голый мотоцикл среднего класса с четырёхцилиндровым двигателем, с 2019 года заменивший CB650F. Он известен благодаря плавному двигателю и дизайну «Neo Sports Café». Рассмотрим версии и что проверить при покупке подержанного.
CB650R кратко
CB650R появился в 2019 году с обновлённым дизайном и более качественными деталями. Он предлагает плавность четырёхцилиндрового двигателя и довольно лёгкое управление, поэтому популярен среди водителей с разным опытом.
Модель имеет ограниченную версию для категории A2, поэтому доступна и владельцам младших категорий.
Поколения и обновления
Первое поколение (2019–2020) имеет базовую комплектацию и дизайн «Neo Sports Café». Уже в нём есть USD вилка и компоненты более высокого класса.
Позже модель обновили: улучшили вилку, обновили внешний вид и экологические нормы. В 2024 году появилась и версия с «E-Clutch» — электронным сцеплением, позволяющим ездить без ручного управления сцеплением.
Двигатель и коробка передач
Двигатель — 649 см³ четырёхцилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность около 95 л.с. В версии A2 мощность ограничена до 35 кВт.
Коробка передач — 6-ступенчатая механическая с сухим сцеплением, привод на заднее колесо — цепной. Большинство мотоциклов оснащены ABS и системой контроля тяги.
Что проверить при покупке подержанного CB650R
Проверьте цепь, звёздочки, тормоза и шины. Осмотрите ручки, зеркала, подножки и выхлопную трубу на предмет следов падений.
Заведите холодный двигатель без посторонней помощи и прислушайтесь к необычным звукам. Проверьте состояние шарниров, системы охлаждения и лампочку ABS.
Если мотоцикл имеет ограничение A2, проверьте, соответствует ли он документам. Попросите историю обслуживания.
Комплектации
Названия и оснащение могут различаться в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые версии в Европе.
CB650R
2019–2020Первое поколение с двигателем 649 см³.
- Чаще всего ABS
- Сцепление USD
- Фары LED
CB650R (atnaujinta)
более поздние годыОбновлённый внешний вид и оснащение.
- Улучшенное сцепление
- Обновлённый дизайн
- Часто — более современная приборная панель
CB650R E-Clutch
с 2024 г.С электронной сцеплением.
- Система E-Clutch
- Можно ездить без ручного управления сцеплением
- Обновлённая электроника
Сравнение версий CB650R
| CB650R | Atnaujinta | E-Clutch | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для бюджетного выбора | Желающим более новую версию | Желающим удобного управления |
| Двигатель | 649 см³, около 95 л.с. | 649 см³, около 95 л.с. | 649 см³, около 95 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей подойдёт первая генерация CB650R. Версия с E-Clutch стоит внимания тем, кому важен комфорт.
Плюсы
- Четырехцилиндровый двигатель Sklandus
- Качественные детали
- Красивый дизайн
- Есть версия A2
Минусы
- Нет ветрового стекла
- Основная амортизация не выделяется
- Дороже двухцилиндровых конкурентов
Частые вопросы
Чем CB650R отличается от CBR650R?
Техника очень похожа, но у CBR650R спортивный обвес, а CB650R — это «голый» мотоцикл.
Подходит ли CB650R для категории A2?
Есть ограниченная версия, подходящая для категории A2. Проверьте, соответствует ли ограничение документам.
Подходит ли CB650R для повседневного использования?
Да, он удобен в городе и подходит для ежедневного использования. Для длительных поездок не хватает ветрового стекла.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
