English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré: мотоцикл для путешествий с карданной передачей
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré (2010–2021) — крупный туристический эндуро-мотоцикл с двигателем объёмом 1199 см³ и карданной передачей, предназначенный для длительных поездок. Рассмотрим версии, что предлагает электроника и что проверить при покупке подержанного.
Super Ténéré вкратце
Super Ténéré — ответ Yamaha на крупные туристические мотоциклы. У него есть рядный двухцилиндровый двигатель объёмом 1199 см³, карданная передача, большой топливный бак и длинноходная подвеска, чтобы хорошо подходил как для длительных, так и для сложных поездок.
Название „Ténéré“ указывает на регион Сахары, а мотоцикл продолжает традиции XT 600 Z и XTZ 750 Super Ténéré. Это крупный и тяжёлый мотоцикл, поэтому лучше всего чувствует себя на скоростных трассах и лесных дорогах.
Версии — в чём различия
Ранние экземпляры (2010–2013) продавались с ABS и комбинированной тормозной системой. С 2014 года мотоцикл был обновлён — появился контроль тяги, несколько режимов работы двигателя и другие новшества.
Некоторые экземпляры — версия для ЕС, в которой есть электронно управляемая подвеска. Также предлагались ограниченные серии и специальные версии с дополнительным оборудованием. Перед покупкой уточните, какую именно комплектацию имеет мотоцикл.
Двигатель, трансмиссия и шасси
Двигатель — 1199 см³ жидкостного охлаждения рядный двухцилиндровый, около 110 л.с., с выраженным крутящим моментом на низких и средних оборотах. Он подходит и для длительных поездок, и для езды с пассажиром и багажом.
Коробка передач — шестиступенчатая, задний привод с карданным валом. Это снижает требования к обслуживанию по сравнению с цепью. Переднее колесо большого диаметра, подвеска с длинным ходом, а мотоцикл тяжелый, поэтому управление требует опыта.
Что проверить при покупке подержанного Super Ténéré
Большие туристические мотоциклы часто ездят на дальние расстояния и в разных условиях, поэтому в первую очередь ищите следы падений и проверяйте крепления рамы, защитных дуг и багажников. Убедитесь, что крепления прочные и колеса не погнуты.
Проверьте работу карданного вала и уровень масла в заднем редукторе, тормоза и системы ABS, а также контроль тяги (не должно гореть лампочка неисправности). Если есть электронная подвеска, протестируйте все её режимы. Попросите историю обслуживания, чтобы убедиться, что выполнены все плановые технические проверки.
Комплектации и версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.
XT1200Z
2010–2013Первое поколение с ABS и комбинированной тормозной системой.
- Двухцилиндровый двигатель объемом 1199 см³
- Карданный вал
- ABS и комбинированная тормозная система
XT1200Z (atnaujinta)
С 2014 годаОбновленная версия с новинками электроники.
- Контроль тяги
- Несколько режимов работы двигателя
- Часто — круиз-контроль
XT1200ZE
С 2014 годаВерсия с электронно управляемой подвеской.
- Электронная подвеска
- Та же база двигателей
- Часто — дополнительные функции комфорта
Сравнение версий
| Pirmoji karta | Atnaujinta | ZE (elektroninė pakaba) | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для поездок за меньшие деньги | Для поездок с большим количеством электроники | Для тех, кому важен комфорт |
| Контроль тяги | Нет или ограниченная | Есть | Есть |
| Подвеска | Механическая | Механическая | Электронно управляемая |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — обновленная версия с 2014 года, которая предлагает больше электроники за разумную цену. ZE стоит рассмотреть, если важен комфорт и электронная подвеска работает исправно.
Плюсы
- Удобен для длительных поездок
- Мощный и ровный двухцилиндровый двигатель
- Карданный привод — минимальное обслуживание
- Широкий набор опций, особенно в обновленных версиях
Минусы
- Большой и тяжелый
- Высокий уровень посадки
- Электронные системы могут дорого обойтись при ремонте
Частые вопросы
Подходит ли Super Ténéré для длительных поездок?
Да, это одна из его основных задач. Большой топливный бак, удобная посадка, защита от ветра и карданный привод идеальны для таких поездок.
Может ли Super Ténéré ездить по бездорожью?
По легкому бездорожью и лесным тропам — да, но из-за большого веса он не предназначен для сложного оффроуда.
Чем версия ZE отличается от обычной?
ZE оснащена электронноуправляемой подвеской, которую можно настраивать в зависимости от условий движения и нагрузки.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
