English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XSR900: мотоцикл в ретро-стиле с трехцилиндровым двигателем, версии и что проверить
Yamaha XSR900 — мотоцикл в ретро-стиле с трехцилиндровым двигателем, созданный на базе MT-09. Он предлагает классический дизайн и современную мощность. Рассмотрим поколения, версии и что проверить при покупке подержанного.
XSR900 кратко
XSR900 появился в 2016 году как «неоретро» мотоцикл с двигателем MT-09 и классическим стилем. Он получил много внимания за счет внешнего вида и динамики.
Это мотоцикл для тех, кому важны и стиль, и мощность. На вторичном рынке он часто встречается с дополнительными аксессуарами.
Поколения — в чем различия
Первое поколение (2016–2021) имеет двигатель объемом 847 см³ и классический дизайн. Эти мотоциклы дешевле, но довольно мощные.
С 2022 года новое поколение XSR900 оснащено более мощным двигателем объемом 890 см³, новой рамой и современной электроникой. Также появилась версия XSR900 GP с спортивным обвесом.
Двигатель и коробка передач
Двигатель первого поколения — 847 см³ трехцилиндровый, около 115 л.с. Новое поколение — 890 см³, около 119 л.с.
Коробка передач — 6-ступенчатая механическая, привод на заднее колесо — цепной. Большинство мотоциклов оснащены ABS и системой контроля тяги.
Что проверить при покупке подержанного XSR900
Проверьте цепь, звездочки, тормоза и шины. Поскольку мотоцикл мощный, ищите следы падений на подножках, зеркалах и подставках.
Холодный двигатель заведите без помощи и прислушайтесь к необычным звукам. Проверьте крепления руля, электрику и лампочку ABS.
Попросите историю обслуживания и проверьте, нет ли неоригинальных модификаций.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе версии.
XSR900
2016–2021Первое поколение с двигателем объемом 847 см³.
- Чаще всего ABS
- Реtro бампер и сиденье
- Живой двигатель
XSR900 (nauja karta)
с 2022 годаНовый двигатель объемом 890 см³ и электроника.
- Обновленная электроника
- Новый дизайн
- Улучшенная подвеска
XSR900 GP
с 2022 годаВерсия с спортивным обвесом.
- Передний обвес
- Более спортивная посадка
- Уникальный внешний вид
Сравнение версий XSR900
| XSR900 | Nauja karta | GP | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Бюджетный вариант | Любителям новейших технологий | Энтузиастам |
| Двигатель | 847 см³ | 890 см³ | 890 см³ |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Большинству покупателей подойдёт XSR900 первого поколения. Новое поколение стоит внимания, если важна электроника.
Плюсы
- Ретро-стиль с мощным двигателем
- Живой трёхцилиндровый двигатель
- Привлекательный дизайн
- Много дополнительных опций
Минусы
- Ранний двигатель может быть резким
- Основная амортизация неразделимая
- Нет ветрового стекла
Частые вопросы
Чем XSR900 отличается от MT-09?
Техника похожа, но у XSR900 ретро-стиль и другая эргономика.
Подходит ли XSR900 новичку?
Обычно нет, так как он мощный. Новичкам безопаснее выбрать модель с меньшей мощностью.
Что такое XSR900 GP?
Это версия с гоночным обвесом, которая выглядит как модель в стиле старых гоночных мотоциклов.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
