English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 100: „lietajúci plech“, generácie a čo overiť pri kúpe použitého
BMW K 100 je motocykl vyrobený v rokoch 1983–1992 s 987 cm³ štvorvalcovým radovým motorom, známy ako „lietajúci plech“. Prehľadneme jeho generácie, technickú stránku a čo overiť pri kúpe motocyklu tohto veku.
K 100 krátko
K 100 je prvý motocykl BMW s štvorvalcovým radovým motorom a vstrekovaním paliva. Motor je umiestnený podľa dĺžky, a kvôli svojmu tvaru je nazývaný „lietajúci plech“. Ide o klasický, rovnomerné jazdiaci motocykl, obľúbený medzi zbierateľmi.
Dnes je K 100 oceňovaný pre svoju históriu, spoľahlivosť a výnimočný dizajn, nie pre rýchlosť alebo moderné vybavenie.
Generácie – čo je ich rozdiel
K 100 bol vyrobený v niekoľkých generáciách: bez plášťa (K 100), s plášťom (K 100 RS), turistická (K 100 RT) a luxusnejšia turistická (K 100 LT). Rozdiely sú v plášťoch, sedadle a vybavení.
Od roku 1988 bola v niektorých modeloch ponúknutá ABS systém. Novší K 100 RS 16V mal štyri ventily na valec, ale ide o samostatnú generáciu.
Motor a prevodovka
Motor – 987 cm³ štvorvalcový, chladený kapalinou, výkon okolo 90 k. Ide o rovnomerný, spoľahlivý motor, ktorý dobře funguje na dlhých cestách.
Prevodovka je mechanická, päťstupňová, výkon je prenášaný kardanovým hriadeľom – nemusíte sa obávať o reťaz.
Kuro vstrekovanie Bosch LE-Jetronic bolo pokročilé riešenie pre motocykly tohto obdobia.
Vďaka veku je zvlášť dôležitá služobná história a to, koľko rokov motorka stála bez použitia. Skontrolujte olejové úniky okolo motora, prevodovky a zadnej prevodovky, systému vstrekovania paliva a jeho potrubia.
Preskúmajte brzdy, zvisťovanie, elektrické vodiče, kolesá a koróziu. Ak je ABS, skontrolujte, či funguje a či sa nezapálila kontrolka ABS pri jazde.
Vybavenie
Vybavenie a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame hlavné varianty.
K 100
1983–1992Základná verzia bez aptáka.
- Často – bez aptáka
- Klasický dizajn
- Kardánový prevod
K 100 RS
1983–1992Športovejšia verzia s aptákom.
- Apták s ochranou pred vetrom
- Často – športovejšia pozícia
- Často – ABS (novšie modely)
K 100 RT / LT
1983–1992Turistické verzie.
- Väčšia ochrana pred vetrom
- Pohodnejšie sedadlo
- Často — viac vybavenia
Porovnanie variantov
| K 100 | K 100 RS | K 100 RT / LT | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Milovníkom klasiky | Športovejšiemu jazdeniu | Na cestovanie |
| Motor | ~1 l, 4 valce, ~90 kW | ~1 l, 4 valce, ~90 kW | ~1 l, 4 valce, ~90 kW |
| Prevodovka | Zadný pohon | Zadný pohon | Zadný pohon |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€ |
Väčšine kupujúcich bude vyhovovať dobre udržiavaný K 100 RS alebo RT so servisnou históriou. Pri nákupe do zbierky alebo na každodenné použitie skontrolujte stav.
Výhody
- Výnimočná klasika
- Spoločný a spoľahlivý motor
- Kardánový prevod — nepotrebný reťazec
- Pohodlný na cesty
Nevýhody
- Motocykl už je starý, potrebuje kontrolu technického stavu
- Špeciálne náhradní diely
- Niektoré exempláre môžu mať koróziu
Časté otázky
Prečo sa K 100 volá „lietajúca doska“?
Vďaka podlhovo namontovanému štvorvalcovému motoru, ktorého tvar pripomína dosku. Stalo sa to charakteristickým symbolom série K.
Čo odlišuje K 100 RS od K 100?
RS má apták s ochranou pred vetrom a športovejšie postavenie, zatiaľ čo obyčajný K 100 je bez aptáka, otvorenejší.
Či je K 100 vhodný na každodenné použitie?
Áno, ak je dobre udržiavaný. Avšak vďaka veku niektoré diely môžu byť ťažšie nájsť a servisná história je veľmi dôležitá.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
