English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 100: „létající deska“, generace a co zkontrolovat u použitých
BMW K 100 — motocykl vyráběný v letech 1983–1992 s čtyřválcovým řadovým motorem o objemu 987 cm³, známý jako „létající deska“. Přehlédneme jeho generace, technickou stránku a co zkontrolovat při nákupu motocyklu tohoto věku.
K 100 stručně
K 100 — první motocykl BMW s čtyřválcovým řadovým motorem a vstřikováním paliva. Motor je umístěn podélně a díky svému tvaru se mu říká „létající deska“. Jedná se o klasický, rovnoměrně jedoucí motocykl, obzvláště oblíbený mezi sběrateli.
Dnes je K 100 ceněn pro svou historii, spolehlivost a unikátní design, nikoli však pro rychlost nebo moderní vybavení.
Generace — v čem se liší
K 100 byl vyráběn v několika verzích: bez pláště (K 100), s pláštěm (K 100 RS), turistická (K 100 RT) a luxusnější turistická (K 100 LT). Liší se pláštěm, sedlem a vybavením.
Od roku 1988 byla v některých modelech nabízena ABS. Pozdější K 100 RS 16V měl čtyři ventily na válec, ale jedná se o samostatnou verzi.
Motor a převodovka
Motor — čtyřválcový, 987 cm³, chlazený kapalinou, výkon kolem 90 k. Je rovnoměrný, spolehlivý a dobře pracuje na dlouhých cestách.
Převodovka je mechanická, pětistupňová, výkon je přenášen kardanovým hřídelem — nemusíte se starat o řetěz. Vstřikování paliva Bosch LE-Jetronic bylo pokrokovým řešením pro motocykl té doby.
Co zkontrolovat při nákupu použitého K 100
Důležité je věk a servisní historie a to, kolik let motorka stála bez použití. Zkontrolujte úniky oleje kolem motoru, převodovky a zadního hnacího hřídele, systému vstřiku paliva a jeho hadic.
Zkontrolujte brzdy, zavěšení, elektrické vodiče, kola a korozí. Pokud je ABS, zkontrolujte, zda funguje a zda se při jízdě nerozsvítí kontrolka ABS.
Vybavení
Vybavení a výstroj se liší podle trhu a let; uvádíme hlavní varianty.
K 100
1983–1992Základní verze bez aptaky.
- Často – bez aptaky
- Klasický design
- Kardánový pohon
K 100 RS
1983–1992Sportovnější verze s aptakou.
- Aptaka s větrným štítem
- Často – sportovnější pozice
- Často – ABS (pozdější modely)
K 100 RT / LT
1983–1992Turistické verze.
- Větší větrný štít
- Pohodlnější sedadlo
- Často – více vybavení
Porovnání variantů
| K 100 | K 100 RS | K 100 RT / LT | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Milovníkům klasiky | Sportovnějšímu řízení | Na výlety |
| Motor | ~1 l, 4 válce, ~90 kW | ~1 l, 4 válce, ~90 kW | ~1 l, 4 válce, ~90 kW |
| Převodovka | Zadní pohon | Zadní pohon | Zadní pohon |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€ |
Většina kupujících bude spokojena s dobře udržovaným K 100 RS nebo RT s historickým servisem. Pokud kupujete do sbírky nebo na každodenní použití, zkontrolujte stav.
Výhody
- Výjimečná klasika
- Spolehlivý a vyrovný motor
- Kardánový převod — žádný řetěz
- Pohodlný pro dlouhé jízdy
Nevýhody
- Motorka je už stará, je třeba prověřit její stav
- Speciální náhradní díly
- Některé kusy mohou mít korozí
Časté otázky
Proč se K 100 nazývá „létavá deska“?
Díky podélně umístěnému čtyřválcovému motoru, jehož tvar připomíná desku. Stalo se to charakteristickým symbolem řady K.
Čím se K 100 RS liší od K 100?
RS má vítrník s ochranou proti větru a sportovnější pozici, zatímco běžný K 100 nemá vítrník a je otevřenější.
Je K 100 vhodný pro každodenní jízdu?
Ano, pokud je dobře udržován. Nicméně kvůli věku mohou být některé díly těžší k nalezení a historie servisu je zvláště důležitá.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
