English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 100: „flyvende plade“, versioner og hvad man skal kontrollere på en brugt
BMW K 100 — en motorcykel produceret fra 1983–1992 med en 987 cm³ firecylindret rækkemotor, kendt som „flyvende plade“. Vi kigger på dens versioner, tekniske detaljer og hvad man skal kontrollere, når man køber en motorcykel af denne alder.
K 100 kort fortalt
K 100 — den første BMW-motorcykel med firecylindret rækkemotor og brændstofindsprøjtning. Motoren er monteret langs, og på grund af dens form kaldes den „flyvende plade“. Det er en klassisk, jævnkørende motorcykel, der er særligt populær blandt samlere.
I dag værdsættes K 100 for sin historie, pålidelighed og unikke design, snarere end for hastighed eller moderne udstyr.
Versioner — hvad er forskellen
K 100 blev produceret i flere versioner: uden fairing (K 100), med fairing (K 100 RS), turistversion (K 100 RT) og en mere luksuriøs turistversion (K 100 LT). De adskiller sig ved fairingen, sædet og udstyret.
Fra 1988 blev ABS-systemet tilbudt på nogle modeller. Den senere K 100 RS 16V havde fire ventiler pr. cylinder, men det er en separat version.
Motor og gearkasse
Motoren — 987 cm³ firecylindret, væskekølet, med en effekt på omkring 90 hk. Den er jævn, pålidelig og fungerer godt på lange ture.
Gearkassen er mekanisk, med fem gear, og kraften overføres via en kardanaksel — ingen bekymringer om kæden. Brændstofindsprøjtningen Bosch LE-Jetronic var en avanceret løsning for en motorcykel på den tid.
Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt K 100
På grund af alderen er servicehistorikken og hvor mange år motorcyklen har stået uden brug særligt vigtig. Tjek olielekkager omkring motoren, gearkassen og baghjulet, brændstofsystemet og dets slanger.
Kig efter bremser, fjederstilling, elektriske ledninger, hjul og korrosion. Hvis der er ABS, tjek om det fungerer og om ABS-lyset tændes under kørsel.
Udstyr
Udstyr og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de vigtigste varianter.
K 100
1983–1992Standardversionen uden topcase.
- Oftest — uden topcase
- Klassisk design
- Kardangrejsning
K 100 RS
1983–1992Sporty version med topcase.
- Topcase med vindskærm
- Oftest — sportyere stilling
- Oftest — ABS (senere modeller)
K 100 RT / LT
1983–1992Turistversioner.
- Større vindskærm
- Mere komfortabel sæde
- Oftest — mere udstyr
Sammenligning af varianter
| K 100 | K 100 RS | K 100 RT / LT | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til klassikere | Til mere sporty kørsel | Til ture |
| Motor | ~1 l, 4 cylindre, ~90 hk | ~1 l, 4 cylindre, ~90 hk | ~1 l, 4 cylindre, ~90 hk |
| Gearkasse | Kardangaksel | Kardangaksel | Kardangaksel |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€ |
For de fleste købere passer en godt vedligeholdt K 100 RS eller RT med servicehistorie godt. Køber du til samling eller daglig brug, så tjek tilstanden.
Fordele
- Udvalgt klassiker
- En pålidelig og ensartet motor
- Kardangear — ingen kæde
- Behagelig til lange ture
Ulemper
- Motorcyklen er gammel, en grundig tilstandskontrol er påkrævet
- Specielle reservedele
- Nogle eksemplarer kan have korrosion
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor kaldes K 100 for „den flyvende plade“?
På grund af den langsgående firecylindrede motor, hvis form minder om en plade. Det blev et kendetegn for K-serien.
Hvad adskiller K 100 RS fra K 100?
RS har en vindskærm med vindbeskyttelse og en mere sporty siddestilling, mens den almindelige K 100 er uden vindskærm og mere åben.
Er K 100 egnet til daglig brug?
Ja, hvis den er godt vedligeholdt. Men på grund af alderen kan nogle dele være sværere at finde, og servicehistorikken er særligt vigtig.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
