English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 100: „flyvende plater“, versjoner og hva du bør sjekke på en brukt
BMW K 100 — en motorcykel produsert fra 1983–1992 med en 987 cm³ fire-sylindret rekkemotor, kjent som „flyvende plater“. Vi ser på versjonene, tekniske detaljer og hva du bør sjekke når du kjøper en motorcykel av denne alderen.
K 100 kort fortalt
K 100 — den første BMW-motorcykelen med fire-sylindret rekkemotor og brensleinsprøytning. Motoren er montert langs, og på grunn av formen kalles den „flyvende plater“. Dette er en klassisk, jevnkjørende motorcykel, spesielt elsket av samlere.
I dag verdsettes K 100 for sin historie, pålitelighet og unike design, ikke for hastighet eller moderne utstyr.
Versjoner — hva skiller dem?
K 100 ble produsert i flere versjoner: uten fairing (K 100), med fairing (K 100 RS), turversjon (K 100 RT) og luksus turversjon (K 100 LT). De skiller seg i fairing, sete og utstyr.
Fra 1988 ble ABS-system tilbudt på noen modeller. Senere K 100 RS 16V hadde fire ventiler per sylinder, men dette er en egen versjon.
Motor og girboks
Motoren — 987 cm³ fire-sylindret, vannkjølt, med en effekt på omtrent 90 hk. Den er jevn, pålitelig og fungerer godt på lange turer.
Girboksen er mekanisk, med fem gir, og kraften overføres via kardangaksling — ingen bekymringer om kjede. Brensleinsprøytningssystemet Bosch LE-Jetronic var en avansert løsning for sin tid.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt K 100
På grunn av alderen er servicehistorien og hvor mange år motorsykkelen har stått ubrukt spesielt viktig. Sjekk oljelekkasjer rundt motoren, girboksen og bakhjulet, drivstoffsystemet og dets slanger.
Sjekk bremsene, fjæringen, elektriske ledninger, hjulene og korrosjon. Hvis det er ABS, sjekk at det fungerer og at ABS-lyset ikke lyser mens du kjører.
Utstyr
Utstyr og tilbehør varierer etter marked og år; vi oppgir de viktigste variantene.
K 100
1983–1992Standardversjonen uten toppgear.
- Oftest – uten toppgear
- Klassisk design
- Kardangdrift
K 100 RS
1983–1992Sportyere versjon med toppgear.
- Toppgear med vindskjerm
- Oftest – sportyere sittestilling
- Oftest – ABS (senere modeller)
K 100 RT / LT
1983–1992Turversjoner.
- Større vindskjerm
- Mer komfortabelere seter
- Oftest — mer utstyr
Sammenligning av varianter
| K 100 | K 100 RS | K 100 RT / LT | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For klassikere | For mer sporty kjøring | For turer |
| Motor | ~1 l, 4 sylindre, ~90 hk | ~1 l, 4 sylindre, ~90 hk | ~1 l, 4 sylindre, ~90 hk |
| Girkasse | Kardangaksling | Kardangaksling | Kardangaksling |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€ |
For de fleste kjøpere passer en godt vedlikeholdt K 100 RS eller RT med servicehistorie bra. Ved kjøp til samling eller daglig bruk, sjekk tilstanden.
Fordeler
- Unik klassiker
- Pålitelig og troverdig motor
- Kardangdrift — ingen kjede
- Komfortabelt for turer
Ulemper
- Motorsykkelen er gammel, det kreves en grundig tilstandskontroll
- Spesifikke reservedeler
- Noen eksemplarer kan ha korrosjon
Vanlige spørsmål
Hvorfor kalles K 100 «flyvende platen»?
På grunn av den langsgående fire-sylindermotoren, som har en form som minner om en plate. Dette ble et kjennetegn for K-serien.
Hva skiller K 100 RS fra K 100?
RS har en toppboks med vindskjerm og en mer sporty stilling, mens den vanlige K 100 er uten toppboks og mer åpen.
Er K 100 egnet for daglig bruk?
Ja, hvis den er godt vedlikeholdt. Men på grunn av alderen kan noen deler være vanskeligere å finne, og servicehistorikken er særlig viktig.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
