BMW K 100

K 100 lühidalt

K 100 on esimene BMW mootorratas nelja silindriga rida mootoriga ja kütuse süstimisega. Mootor on paigaldatud pikkuselt, ja selle kuju tõttu nimetatakse teda „lennuv latt“. See on klassikaline, ühtlaselt sõitv mootorratas, eriti armastatud kollektsionääride seas.

Tänapäeval hindab K 100 oma ajaloo, usaldusväärsuse ja unikaalse disaini pärast, mitte kiiruse või modernse varustuse pärast.

Mudelid – mis neid eristab

K 100 toodeti mitmes mudelis: ilma takarattaga (K 100), takarattaga (K 100 RS), turismimudel (K 100 RT) ja luksuslikum turismimudel (K 100 LT). Need erinevad takarattaga, istmega ja varustusega.

Alates 1988. aastast pakuti mõnel mudelil ABS süsteemi. Hilisem K 100 RS 16V oli nelja ventiiliga silindri kohta, kuid see on eraldi mudel.

Mootor ja käigukast

Mootor – 987 cm³ nelja silindriga, vedelikuga jahutatud, võimsus umbes 90 hk. See on ühtlane, usaldusväärne ja töötab hästi pikadel reisidel.

Käigukast on mehaaniline, viie käiguga, võimsus edastatakse kardaaniga – ei pea muretsema ahelaga. Kütuse süstimise süsteem Bosch LE-Jetronic oli tolle aja mootorrataste jaoks progressiivne lahendus.

Mida kontrollida, kui ostate kasutatud K 100

Vanuse on eriti tähtis hooldushistoria ja selle, kui kaua mootorratas on seisnud kasutamata. Kontrollige õli voolust mootorist, käigukastist ja tagumise käigukasti, kütuse süstemi ja selle torusid.

Vaadake pidurdamisseadmeid, vedrustust, elektrijuhti, rattaid ja korrosiooni. Kui on ABS, kontrollige, kas see töötab ja kas ABS-lamp on sisse pööretud sõites.

Väljavarustus

Väljavarustus ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname põhivariantide.

Varianteid võrdlus

Enamikule ostjatele sobib hea hooldusega K 100 RS või RT servisiajalooga. Osta klassikule või igapäevaseks kasutamiseks, kontrolli seisukorda.

Korduma kippuvad küsimused