English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 100: „skraidanti plyta“, versijos ir ką patikrinti naudotą
BMW K 100 — 1983–1992 m. gaminamas motociklas su 987 cm³ keturių cilindrų linijiniu varikliu, vadinamas „skraidančia plyta“. Apžvelgiame jo versijas, techninę pusę ir ką patikrinti perkant tokio amžiaus motociklą.
K 100 trumpai
K 100 — pirmasis BMW motociklas su keturių cilindrų linijiniu varikliu ir kuro įpurškimu. Variklis sumontuotas išilgai, o dėl formos jis praminti „skraidančia plyta“. Tai klasikinis, tolygiai važiuojantis motociklas, ypač mėgstamas kolekcininkų.
Šiandien K 100 vertinamas dėl savo istorijos, patikimumo ir išskirtinio dizaino, o ne dėl greičio ar modernios įrangos.
Versijos — kuo skiriasi
K 100 gamintas keliomis versijomis: be aptakos (K 100), su aptaka (K 100 RS), turistinė (K 100 RT) ir prabangesnė turistinė (K 100 LT). Jos skiriasi aptakomis, sėdyne ir įranga.
Nuo 1988 m. kai kuriuose modeliuose buvo siūloma ABS sistema. Vėlesnis K 100 RS 16V turėjo keturis vožtuvus cilindrui, tačiau tai atskira versija.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — 987 cm³ keturių cilindrų, skysčiu aušinamas, galia apie 90 AG. Jis tolygus, patikimas ir gerai dirba ilgose kelionėse.
Pavarų dėžė mechaninė, penkių pavarų, galia perduodama kardaniniu velenu — nereikia rūpintis grandine. Kuro įpurškimas Bosch LE-Jetronic buvo pažangus sprendimas to meto motociklui.
Ką patikrinti perkant naudotą K 100
Dėl amžiaus ypač svarbi serviso istorija ir tai, kiek metų motociklas stovėjo be naudojimo. Patikrinkite alyvos nuotėkius aplink variklį, pavarų dėžę ir galinę pavarą, kuro įpurškimo sistemą bei jos žarneles.
Apžiūrėkite stabdžius, pakabą, elektros laidus, ratus ir koroziją. Jei yra ABS, patikrinkite, ar veikia ir ar ABS lemputė užgęsta važiuojant.
Komplektacijos
Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus; nurodome pagrindinius variantus.
K 100
1983–1992 m.Pagrindinė versija be aptakos.
- Dažnai — be aptakos
- Klasikinis dizainas
- Kardaninė pavara
K 100 RS
1983–1992 m.Sportiškesnė versija su aptaka.
- Aptaka su vėjo apsauga
- Dažnai — sportiškesnė pozicija
- Dažnai — ABS (vėlesni modeliai)
K 100 RT / LT
1983–1992 m.Turistinės versijos.
- Didesnė vėjo apsauga
- Patogesnė sėdynė
- Dažnai — daugiau įrangos
Variantų palyginimas
| K 100 | K 100 RS | K 100 RT / LT | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Sportiškesniam važiavimui | Kelionėms |
| Variklis | ~1 l, 4 cilindrai, ~90 AG | ~1 l, 4 cilindrai, ~90 AG | ~1 l, 4 cilindrai, ~90 AG |
| Pavara | Kardaninė | Kardaninė | Kardaninė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų tinka gerai prižiūrėtas K 100 RS ar RT su serviso istorija. Pirkdami kolekcijai ar kasdienai tikrinkite būklę.
Privalumai
- Išskirtinė klasika
- Tolygus ir patikimas variklis
- Kardaninė pavara — nereikia grandinės
- Patogus kelionėms
Trūkumai
- Motociklas jau senas, reikalinga atidi būklės patikra
- Specifinės atsarginės dalys
- Dalis egzempliorių gali turėti korozijos
Dažni klausimai
Kodėl K 100 vadinamas „skraidančia plyta“?
Dėl išilgai sumontuoto keturių cilindrų variklio, kurio forma primena plytą. Tai tapo atpažįstamu K serijos simboliu.
Kuo K 100 RS skiriasi nuo K 100?
RS turi aptaką su vėjo apsauga ir sportiškesnę padėtį, o paprastas K 100 — be aptakos, atviresnis.
Ar K 100 tinka kasdienai?
Taip, jei gerai prižiūrėtas. Tačiau dėl amžiaus dalis dalių gali būti sunkiau randamos, o serviso istorija ypač svarbi.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
