English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 100: „flygande platta“, generationer och vad man ska kontrollera när man köper begagnad
BMW K 100 — en motorcykel som tillverkades mellan 1983–1992 med en 987 cm³ fyrcylindrig radmotor, känd som „flygande platta“. Vi tittar på dess generationer, tekniska sida och vad man ska kontrollera när man köper en motorcykel i den här åldern.
K 100 kortfattat
K 100 — den första BMW-motorcykeln med fyrcylindrig radmotor och bränsleinsprutning. Motorn är monterad längs, och på grund av sin form kallas den „flygande platta“. Det är en klassisk, jämnt körande motorcykel, särskilt uppskattad av samlare.
Idag värderas K 100 för sin historia, pålitlighet och unika design, inte för hastighet eller modern utrustning.
Generationer — vad skiljer dem åt
K 100 tillverkades i flera generationer: utan fällskydd (K 100), med fällskydd (K 100 RS), turismversion (K 100 RT) och lyxigare turismversion (K 100 LT). De skiljer sig åt i fällskydd, sätet och utrustningen.
Från 1988 erbjöds ABS-system i vissa modeller. Senare K 100 RS 16V hade fyra ventiler per cylinder, men det är en separat generation.
Motorn och växellådan
Motorn — 987 cm³ fyrcylindrig, vattenkyld, med en effekt på cirka 90 hk. Den är jämn, pålitlig och fungerar bra på långa resor.
Växellådan är mekanisk, femväxlad, och kraften överförs via kardandrivning — ingen orsak att oroa sig för kedjan. Bränsleinsprutningen Bosch LE-Jetronic var en avancerad lösning för sin tid.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad K 100
På grund av åldern är servicehistoriken och hur länge motorcykeln stått utan användning särskilt viktigt. Kontrollera oljeläckage runt motorn, växellådan och bakväxeln, bränslesystemet och dess slangar.
Kontrollera bromsar, fjäderupphängning, elledningar, hjul och korrosion. Om det finns ABS, kontrollera att det fungerar och att ABS-lampan inte lyser när du kör.
Utförande
Utförande och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de huvudsakliga varianterna.
K 100
1983–1992Grundutförande utan toppfäste.
- Ofta — utan toppfäste
- Klassisk design
- Kardandriv
K 100 RS
1983–1992Sportigare variant med toppfäste.
- Toppfäste med vindskydd
- Ofta — sportigare sittställning
- Ofta — ABS (senare modeller)
K 100 RT / LT
1983–1992Turistutföranden.
- Större vindskydd
- Mer bekvämare sittplatser
- Ofta — mer utrustning
Jämförelse av varianter
| K 100 | K 100 RS | K 100 RT / LT | |
|---|---|---|---|
| Vem passar det för | För klassikbilentusiaster | Mer sportigt körsätt | För resor |
| Motor | ~1 l, 4 cylindrar, ~90 hk | ~1 l, 4 cylindrar, ~90 hk | ~1 l, 4 cylindrar, ~90 hk |
| Växellåda | Kardandriv | Kardandriv | Kardandriv |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ |
För de flesta köpare passar en välskött K 100 RS eller RT med servicehistoria bra. När du köper för en samling eller daglig användning, kontrollera skicket.
Fördelar
- Unikt klassiker
- En pålitlig och jämn motor
- Kardandrivning — ingen kedja att oroa sig för
- Lätt att ta med på resor
Nackdelar
- Motorcykeln är gammal, en grundlig besiktning är nödvändig
- Specifika reservdelar
- Vissa exemplar kan ha rost
Vanliga frågor
Varför kallas K 100 för „den flygande plattan“?
På grund av den längsmonterade fyrcylindriga motorn, vars form påminner om en platta. Detta blev ett kännetecken för K-serien.
Hur skiljer sig K 100 RS från K 100?
RS har en vindskydd och en sportigare ställning, medan den vanliga K 100 saknar vindskydd och är mer öppen.
Är K 100 lämplig för dagligt bruk?
Ja, om den är välskött. Men på grund av åldern kan vissa delar vara svårare att hitta, och servicehistoriken är särskilt viktig.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
