Citroën C5 X

C5 X krátko

C5 X nahradil veľké modely Citroën C5 a C6. Vyrába sa v Číne na platforme EMP2. Automobil je približne 4,8 m dlhý, trochu vyšší ako bežný sedan a má veľký zadný okenný rám spolu so zadným sklom, preto je objemová kapacita kufra 545 litrov praktická na nakladanie (u hybridu je menšia).

Hlavná charakteristika C5 X je komfort: mäkká podvozok s hydraulickými tlumičmi (Progressive Hydraulic Cushions), sedenia Advanced Comfort a dobrá zvuková izolácia. U hybridu sa často ponúka adaptívna podvozok Advanced Comfort Active Suspension, v vyšších výbavách 12-col. multimediálny displej a rozšírený projekčný displej.

Generácie a úpravy C5 X

C5 X má jednu generáciu. V Európe sa začal predávať na konci roku 2021 – začiatkom roku 2022 s benzínovými a hybridnými motormi. Dieselový motor a pohon všetkých kolies C5 X nemá – všetky automobily sú poháňané prednými koliesami.

Neskôr sa rozšírila ponuka o 48 V ľahký hybrid Hybrid 136, a približne od roku 2024 Citroën prešiel na nové názvy výbavby. Použité C5 X nie je na trhu príliš časté, preto je výber menší ako u populárnejších automobilov tejto triedy.

Vyberať je vhodné podľa spôsobu jazdy: benzínový C5 X je vhodný pre tých, ktorí často cestujú a nemajú možnosť dobitia automobilu, zatiaľ čo nabíjateľný hybrid je vhodný pre tých, ktorí často jazdia krátke vzdialenosti a môžu ho pravidelne dobiť doma alebo v práci.

Motory a prevodovky

Základný motor je 1.2 PureTech (okolo 130 kW), silnejší je 1.6 PureTech (okolo 180 kW). Oba sú kombinované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8; mechanické prevodovky C5 X nemá.

Nabíjateľný hybrid (okolo 225 kW) kombinuje motor 1.6 PureTech s elektrickým motorom a prevodovkou e-EAT8. Podľa údajov výrobcu (WLTP) na čistej elektrike ujazdí okolo 50–55 km, a dobitie je možné iba z prúdového zdroja – z domácieho zariadenia alebo zdiového nabíjača.

Ľahký hybrid Hybrid 136 je 1.2 benzínový motor s 48 V systémom a 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou ë-DCS6. V meste môže krátko jazdiť na čistú elektriku, preto obvykle spotrebuje menej paliva ako bežný PureTech.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého C5 X

Distribúcia rozvodu základného motora 1.2 PureTech funguje v oleji: opotrebovaný rozvodný remeň triešti, a úlomky môžu zablokovať olejový čerpadlo. Vyptávajte sa, či bol remeň skontrolovaný alebo vymenený podľa pokynov výrobcu, či sa používal vhodný olej a či motor nepotrebuje veľa oleja.

EAT8 a DCS6 prevodovky majú hladko prechádzať, bez zadrhania pri pohybe. Pri nákupe nabíjateľného hybridu otestujte nabíjanie a jazdu len na elektrinu, zistite stav baterie a ak má auto adaptívnu podvesnicu, uistite sa, že na dispeji nie sú varovania.

Overte, či multimediálny systém a projekčný displej fungujú bez problémov, a zistite, či je aktualizované softvér. Rám overte podľa záznamov o technickej prehliadke a servise, a karosériu – na farbené detaily.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; približne od roku 2024 Citroën prešiel na nové názvy (Plus, Max).

Porovnanie výbav C5 X

Preferovaný výber pre väčšinu kupujúcich je Feel Pack alebo Shine s benzínovým alebo ľahkým hybridným motorom. Nadoľujúci hybrid Shine Pack je dobrý výber, ak ho môžete pravidelne nadoľovať a chcete maximálneho komfortu.

Časté otázky