English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Mark VI: 1946–1952 års första efterkrigs Bentley med fabrikskropp
Bentley Mark VI — den första Bentley som presenterades efter Andra världskriget, med en kropp som tillverkades av fabriken. Vi tittar på modellens historia, motorer och vad som är viktigt för klassikbilsköparen.
Mark VI kort
Mark VI presenterades 1946 och blev den första Bentley som erbjöds med en fabrikstillverkad stålkaross — „Standard Steel Saloon“. Tidigare levererade Bentley bara chassit, och karosserna tillverkades av externa hantverkare.
Som tidigare, tillverkades även specialkarosser på beställning. Totalt tillverkades cirka fem tusen bilar, så det är en ganska vanlig klassisk Bentley.
Standardsedan och specialkarosser
Standardsedanen är den mest utbredda versionen: praktisk, fyrdörrs och femsitsig. Det är ett bra första val för klassikbilentusiaster som vill ha en äkta efterkrigs Bentley.
Specialkarosser (coupé, cabriolet, individuella varianter) tillverkades i begränsad upplaga och är mer sällsynta och dyrare. Varje bils historia och autenticitet är mycket viktiga.
Motor och växellåda
Mark VI hade ursprungligen en 4,3-liters radsexa med kombinerad ventilstyrning, och från 1951 ökades slagvolymen till cirka 4,6 liter. Tillverkaren angav inte officiellt effekt.
Växellådan är en fyrväxlad manuell, och drivningen är på bakhjulen.
Vad man bör kontrollera när man köper en Mark VI
Viktigast är korrosion och kaross: skavankor, hjularkar, dörrarnas underkant. Vissa karosser har träkonstruktioner som kan svälla med åren.
Motorn, växellådan, bromsarna och elinstallationen bör undersökas av en specialist på klassiska Bentley-bilar. Var försiktig med bilar utan restaureringshistoria.
Begär dokument: överensstämmelse mellan chassi- och motornummer, servicehistorik, restaureringsrapporter.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på karossleverantör och beställning; vi anger de huvudsakliga utförandena.
Standard Steel Saloon
1946–1952Fabriksstålsedan.
- Tillverkad på Crewe-fabriken
- Fyra dörrar
- Den vanligaste versionen
Specialūs kėbulai
1946–1952Specialbyggda karosser efter beställning.
- Karossbyggares arbete
- Coupé, cabriolet och andra former
- Mindre vanliga utföranden
4,6 l variklio versijos
från 1951Senare bilmodeller med större motor.
- Ungefär 4,6 liters arbetsvolym
- Lite mer effekt
- Ofta – bättre utrustning
Jämförelse av versioner
| Standard Steel | Specialus kėbulas | 4,6 l variklis | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För klassikbilentusiaster | De som söker något unikt | Mer praktisk klassiker |
| Kaross | Sedan | Olika | Oftast sedan |
| Sällsynt | Relativt vanlig | Rätt | Vanligare än specialmodeller |
| Pris på begagnad marknad (relativt) | €€ | €€€ | €€ |
För de flesta klassikbilentusiaster är det bästa valet en välskött standardsedan med tydlig historia.
Fördelar
- Klassisk efterkrigs-Bentley-elegans
- Fabrikskaross och robust konstruktion
- Relativt vanligt och tillgängligt klassiker
- Robust och välutvecklad konstruktion
Nackdelar
- Risk för korrosion och träkonstruktioner
- Sökande efter specialister och reservdelar
- Underhåll av gammal teknik kräver noggrannhet
Vanliga frågor
Vad gör Mark VI unikt?
Det var den första Bentley med fabriksbyggd stålkaross, presenterad efter Andra världskriget.
Hur många Mark VI tillverkades?
Ungefär fem tusen bilar.
Hur skiljer sig Mark VI från R Type?
R Type är en förbättrad version av Mark VI med större bagageutrymme och några tekniska förändringar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
