English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Mark VI: 1946–1952 aasta esimene sõjajärgne Bentley tehastega karosseriiga
Bentley Mark VI — esimene Teise maailmasõja järel esitletud Bentley, mille karosserii tootis tehas ise. Vaadame läbi mudeli ajalugu, mootorid ja seda, mida klassika ostja peab teadma.
Mark VI lühidalt
Mark VI esitleti 1946. aastal ja sai esimeseks Bentleyks, mida pakuti tehastega terasest karosseriiga — „Standard Steel Saloon“. Enne seda pakkus Bentley tavaliselt ainult šassi ja karosseriid tootisid välised meistrid.
Nagu varem, toodeti ka erikarosseriid tellimuste järgi. Kokku toodeti umbes viis tuhat autot, seega see on suhteliselt sagedane klassikaline Bentley.
Standardne sedaan ja erikarosseriid
Standardne sedaan on kõige levinum versioon: praktiline, nelja uksega, viie istekohaga. See on hea algusvalik klassika armastajatele, kes tahavad tõelist sõjajärgset Bentleyt.
Erikarosseriid (kupee, kabriolettid, individuaalsed variantid) toodeti piiratud koguses ja on haruldasemad ning kallimad. Iga auto ajalugu ja autentsus on väga tähtsad.
Mootor ja käigukast
Mark VI algselt 4,3 l rida mootoriga kuue silindriga ja kombineeritud voodulukuga, ning alates 1951. aastast suurendati töökogust umbes 4,6 l-ni. Võimsus tootja ametlikult ei avaldanud.
Käigukast on nelja käigu mehaaniline ja edasiülekandega tagarattel.
Mida kontrollida Mark VI ostes
Kõige tähtsam on korrosioon ja kere raam: kerged kerged, rataste kaared ja ukse all. Mõned kered on puidust konstruktsioonid, mis võivad vananedes püsti minna.
Mootorit, käigukasti, pidurit ja elektriseadme peab kontrollima klassikaliste Bentley spetsialist.
Nõuake dokumente: šassi ja mootorinumberite vastavust, hooldushistoriaid ja restaureerimise aruandeid.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad kere tootja ja tellimuse järgi; me anname peamised versioonid.
Standard Steel Saloon
1946–1952Tehase terasest sedaan.
- Toodetud Crewe tehases
- Neli uksed
- Kõige levinum versioon
Specialūs kėbulai
1946–1952Individuaalsed kered tellimuse järgi.
- Kere meistrite töö
- Kupé, kabrioolid ja teised vormid
- Hämaramad versioonid
4,6 l variklio versijos
alates 1951Hilisemad autod, millel on suurema mootor.
- Umbes 4,6 liitrit töökäiguga
- Veidi rohkem võimsust
- Tihti parem varustus
Versioonide võrdlus
| Standard Steel | Specialus kėbulas | 4,6 l variklis | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikakogudele | Erilist autot otsivatele | Praktilisem klassikale |
| Kere | Sedaan | Erinevad | Tihti sedaan |
| Häda | Suhteliselt sagedane | Retas | Sagedamini rohkem kui erilised |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€ |
Enamikule klassikaliste autode armastajatele on parim valik hea seisukorras standardne sedaan, millel on selge ajalugu.
Plussid
- Klassikaline pärast sõja Bentley elegantsus
- Vabriku karosserii ja tugev konstruktsioon
- Suhteliselt sagedane ja ligipääsetav klassika
- Tugev ja hästi läbitud konstruktsioon
Miinused
- Rost ja puitkonstruktsioonide risk
- Spetsialistide ja osade otsing
- Vanate tehnoloogiate hooldus nõuab täpsust
Korduma kippuvad küsimused
Mis teeb Mark VI eriliseks?
See on esimene Bentley vabriku terasest karosseriiga, mis tutvustati Teise maailmasõja järel.
Kui palju Mark VI toodetud?
Umbes viis tuhat autot.
Mis on Mark VI erinevus R Type'ist?
R Type on Mark VI parandatud versioon suuremaga bagaažiruumiga ja mõningate tehniliste muudatustega.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
