English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley S2: 1959–1962 års klassiska sedan med första V8
Bentley S2 — 1959–1962 års lyxiga klassiker, vars största nyhet är den nya V8-motorn. I artikeln går vi igenom modellens historia, teknik, Continental-versioner och vad som är viktigt att veta för klassikbilsköparen.
S2 kort
S2 ersatte S1-modellen och var den första Bentley med den nya lättmetall-V8-motorn. Utseendet behöll den tidigare generationens eleganta stil, medan de största förändringarna var under huven och en större komfort.
Samtidigt producerades även den syskonmodellen Rolls-Royce Silver Cloud II. Grundversionen var en stålsedan, men det fanns också specialversioner, handbyggda karosser av karossmakare, Continental-versioner.
Standardversionen och Continental
Standardsedanen är den mest vanliga versionen. Den passar de som vill ha en autentisk efterkrigs-Bentley, men utan en alltför dyr samlarbilsbil.
Continental-versionerna (kupé, cabriolet och fyrdörrars sedan-varianter) producerades i mycket små serier och är mycket sällsynta och dyrare. Varje bils historia måste kontrolleras genom dokument.
Motorn och växellådan
S2 drevs av en 6,2 l V8-motor. Det var en ny lättmetallaggregat som senare användes i många Rolls-Royce och Bentley-modeller i flera år. Tillverkaren angav inte officiellt effekten.
Växellådan är automatisk, så att köra är enkelt och bekvämt även på längre resor.
Vad man bör kontrollera när man köper en S2
Viktigast är karossens och chassits korrosion: skavankor, hjularkor, dörrarnas underkant och bottenplåtar. Det är bäst att låta en specialist kontrollera de plåtar som är gjorda av stål, eftersom skador kan vara gömda.
Motorn, automatlådan, bromsarna och elinstallationen måste granskas av en Bentley-specialist för klassiska bilar. Var försiktig med ändringar och restaureringar utan dokumentation.
Kräv hela historien: överensstämmelse mellan chassi- och motornummer, restaureringsrapporter, servicebok.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på karossens tillverkare och beställning; vi anger de huvudsakliga utförandena.
Standard Steel Saloon
1959–1962Fabriksbyggd stålsedan.
- 6,2 l V8
- Automatlåda
- Vanligaste utförandet
Specialūs kėbulai
1959–1962Specialbyggda karosser efter beställning.
- Hantverksarbete från karossbyggare
- Coupé och cabriolet
- Mindre vanligt utförande
Continental
1959–1962Prestigefullt, begränsat upplagautförande.
- Sportigare utseende
- Ofta — en unik kaross
- Samlarvärde
Jämförelse av versioner
| Standard Steel | Specialus kėbulas | Continental | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För klassikbilentusiaster | De som söker ett unikt fordon | Samlare |
| Kaross | Sedan | Olika | Coupé eller cabriolet |
| Sällsynthet | Relativt vanlig | Sällsynt | Mycket sällsynt |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta klassikbilentusiaster är det bästa valet en välskött standardsedan med tydlig historia; Continental passar samlare.
Fördelar
- Den första Bentley med V8-motor
- Elegant och kvalitativ inredning
- Komfortabel körning
- Standardsedan är ett relativt tillgängligt klassikval
Nackdelar
- Sökandet efter specialdelar och hantverkare
- Risk för korrosion och restaurering
- Höga bränsleförbrukningar
Vanliga frågor
Hur skiljer sig S2 från S1?
Huvudskillnaden är den nya 6,2-liters V8-motorn istället för den tidigare radsexan.
Är S2 släkt med Rolls-Royce?
Ja, det här är en klassisk Rolls-Royce Silver Cloud II med samma teknik.
Är S2 lämplig för daglig användning?
Vanligtvis används den för klassiska evenemang och resor, eftersom den kräver noggrann underhåll.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
