Mercedes-Benz NG: generationer, motorer och vad man ska kontrollera
Mercedes-Benz NG („Neue Generation“) — en lastbilsserie som tillverkades mellan 1973–1988 och som blev grunden för många senare Mercedes-lastbilar. Vi tittar på dess versioner, motorer och vad man ska kontrollera när man köper en begagnad NG.
NG kort
NG („Neue Generation“, tyska för ny generation) var en serie tunga lastbilar från Mercedes-Benz som omfattade dragbilar, skåpbilar och lastbilar. Den kännetecknades av en robust konstruktion och användes bredt över hela Europa.
Idag är NG en klassisk lastbil: den väljs av samlare, företag inom tunga arbeten och de som tycker om enkel, pålitlig mekanik.
Generationer — vad skiljer dem åt
NG-beteckningen återspeglar den totala vikten och effekten: till exempel betyder 1632 ungefär 16 ton total vikt och cirka 320 hk. Bokstäverna efter siffrorna anger användningsområde, till exempel S — dragbil, K — skåpbil.
Under den långa produktionsperioden uppdaterades NG flera gånger, så de tidiga och senare bilarna skiljer sig åt i utrustning. Många bilar har använts inom byggbranschen, så deras skick varierar mycket.
1988 ersattes NG av SK-serien, så alla NG är nu gamla. Deras Euroklassificering stämmer oftast inte överens med dagens utsläppszoner.
Motorer och växellådor
NG-motorerna är dieselmotorer. Vanligt förekommande är sexcylindriga (cirka 11,6 l) och V8-aggregat, medan de mest kraftfulla versionerna har V10 (cirka 16 l). Effekten varierar ungefär mellan 200 och mer än 400 hk.
Växellådorna är oftast manuella, ofta med överväxel. De är värt att testa när du kör: koppel och synkroniseringslägen är särskilt viktiga på grund av de stora belastningarna.
Motorerna anses vara tåliga om de har skötts ordentligt. Innan du köper, fråga efter oljebyteshistorik, kylsystemets skick och om motorn inte har överhettats.
Vad du ska kontrollera när du köper en begagnad NG
Först och främst — ram och kabin. En gammal lastbil har ofta rost vid kabinens hörn, skarvar, fälgar och ramens tvärstänger, och kabinlyftsystemet ska fungera smidigt.
Starta motorn kall och bedöm rök, oljetryck och ljud. Kontrollera luftsystemet, bromsar och hydrauliska aggregat — hissmekanism eller kranmekanism.
Kontrollera körhistoriken enligt tillgängliga uppgifter, och i dokumenten se till att bilen uppfyller kraven för teknisk besiktning. Om du köper bilen för en samling är originalitet också viktigt.
Versioner
NG tillverkades i flera versioner; vi anger de vanligaste.
NG vilkikas (S)
Hela produktionenTung lastbil med halvhängare.
- Ofta — sovkabin
- Stor effekt
- Bekvämt för långa resor
NG savivartis (K)
Vanlig byggversionsvariantFör bygg- och gruvarbete.
- Hydraulisk lastlyft
- Förstärkt ram
- Bilar med hög körsträcka
NG su kranu
Vanlig byggversionsvariantMed hydraulisk kran för lastning
- Extra hydrauliska aggregat
- Kranens skick avgör värdet
- Ofta — privatägd
NG visų ratų pavara
Mindre vanliga versionerFör lättare arbete eller tunga uppgifter
- Större framskjutning
- Dyrare underhåll
- Ofta — privatägd eller specialbyggd
Originali klasikinė būklė
Vilken version som helstBilar som behållit sin ursprungliga utseende
- Originaldelar
- Ofta — samlarvärde
- Dyrbarare än praktiska
Jämförelse av NG-versioner
| Vilkikas | Savivartis | Su kranu | Visų ratų pavara | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För långa resor | För byggarbodar | För lastning och byggarbodar | För lastbilar |
| Hytt | Ofta sovrum | Daghytt | Daghytt | Daghytt |
| Viktigast att kontrollera | Motorn och växellådan | Ram och hydraulik | Kran och hydraulik | Växellåda och axlar |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
För arbete är det oftast bäst att välja NG med ett välskött chassi och en kontrollerad motor, med hänsyn till karossen. För samlare är originalitet och skick viktigast.
Fördelar
- Pålitlig, välkänd konstruktion
- Bred variation av versioner och användningsområden
- Klassisk, eftertraktad lastbil
- Tillgången på delar och begagnade aggregat är bättre än för mer sällsynta modeller
Nackdelar
- En gammal bil — korrosion och slitage är vanligt
- Hög bränsleförbrukning
- Euroklass begränsar arbete i miljözoner
Vanliga frågor
Vad betyder siffrorna i NG-beteckningen?
De första siffrorna anger ungefärlig totalvikt i ton, och de sista två anger effekt, delad med tio. Till exempel betyder 1632 ungefär 16 ton och en bil med cirka 320 hk.
Kan NG fortfarande användas?
Ja, men det är så gammalt att dess Euro-norm inte uppfyller dagens utsläppszoners krav. Kontrollera var det får köras och om det uppfyller kraven för teknisk besiktning.
Hur skiljer sig NG från SK?
SK är efterföljaren till NG, introducerad 1988: den har en modernare kabin, nyare motorer och mer utrustning. NG är enklare och äldre, och köps därför ofta som klassiker eller som ett billigt arbetsfordon.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























