Dla firm: pakiety, API i import →

Mercedes-Benz NG

Ciężarowe · Produkcja 1973–1988

Mercedes-Benz NG: generacje, lata produkcji i ogłoszenia.

REKLAMA Site AI Audit: What to fix on your website

Generacje

Lista generacji tego modelu jest uzupełniana.

Mercedes-Benz NG — ogłoszenia

Wszystkie ogłoszenia →

Cena, €

Rok

Przebieg, km

Moc, kW

Sprzedawca

Wyposażenie

Więcej wyposażenia
Nadwozie
Elektronika
Wnętrze
Audio i wideo
Bezpieczeństwo
Zabezpieczenia
Inne zalety
Na razie brak ogłoszeń.
REKLAMA AI Blog Autopilot — your blog writes itself
Mercedes-Benz NG
Zdjęcie: CrazyD, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz NG: generacje, silniki i co sprawdzić

Mercedes-Benz NG („Neue Generation“) — seria ciężarówek produkowana w latach 1973–1988, która stała się podstawą dla wielu późniejszych ciężarówek Mercedes. Przeglądamy jej wersje, silniki i co sprawdzić przy zakupie używanego NG.

NG krótko

NG („Neue Generation“, niem. nowa generacja) była serią ciężarówek Mercedes-Benz, obejmującą ciągniki siodłowe, samochody ciężarowe i pojazdy dostawcze. Charakteryzowała się solidną konstrukcją i była szeroko używana w całej Europie.

Dziś NG to klasyczny ciężarówka: wybierają ją kolekcjonerzy, firmy zajmujące się ciężkimi pracami i ci, którym podoba się prosta, solidna mechanika.

Generacje — czym się różnią

Oznaczenie NG odzwierciedla masę całkowitą i moc: na przykład 1632 oznacza około 16 ton masy całkowitej i około 320 KM. Litery po liczbie wskazują przeznaczenie, na przykład S — ciągnik siodłowy, K — samochód ciężarowy.

W trakcie długiego okresu produkcji NG była kilkakrotnie modernizowana, dlatego wczesne i późne modele różnią się wyposażeniem. Wiele z tych pojazdów było używane w budownictwie, dlatego ich stan jest bardzo zróżnicowany.

W 1988 roku NG zastąpiła seria SK, dlatego wszystkie NG są już stare. Ich klasa Euro rzadko jest zgodna z współczesnymi strefami emisji.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki NG to silniki wysokoprężne. Często spotykane są sześciocylindrowe (około 11,6 l) i agregaty V8, a w najsilniejszych wersjach — V10 (około 16 l). Moc waha się od około 200 do ponad 400 KM.

Skrzynie biegów są zazwyczaj mechaniczne, często z reduktorem. Warto je przetestować podczas jazdy: stan sprzęgieł i synchronizatorów jest szczególnie ważny ze względu na duże obciążenia.

Silniki są uważane za wytrwałe, jeśli były odpowiednio konserwowane. Zanim kupisz, zapytaj o historię wymiany oleju, stan układu chłodzenia i czy silnik nie był przegrzewany.

Co sprawdzić przy zakupie używanego NG

Po pierwsze — rama i kabina. Stary ciężarówka często ma korozję w kątach kabiny, na progi, błotniki i poprzeczki ramy, a system podnoszenia kabiny powinien działać płynnie.

Uruchom silnik na zimno i oceni dym, ciśnienie oleju i hałasy. Sprawdź układ pneumatyczny, hamulce i agregaty hydrauliczne – mechanizm samowarcia lub żurawia.

Sprawdź przebieg według dostępnych zapisów, a w dokumentach upewnij się, że samochód spełnia wymagania przeglądu technicznego. Jeśli kupujesz samochód do kolekcji, ważna jest też oryginalność.

REKLAMA AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Wersje

NG był produkowany w kilku wersjach; podajemy najczęściej spotykane.

NG vilkikas (S)

Cała produkcja

Ciężki ciągnik siodłowy z półnaczepem.

  • Często – kabina z miejscem do spania
  • Duża moc
  • Wygodny na długie trasy

NG savivartis (K)

Częsta wersja budowlana

Do prac budowlanych i w kopalniach.

  • Hydrauliczny podnoszenie nadwozia
  • Wzmocnione zawieszenie
  • Samochody z dużym przebiegiem

NG su kranu

Częsta wersja budowlana

Z hydraulicznym żurawiem do ładowania ładunków.

  • Dodatkowe agregaty hydrauliczne
  • Stan żurawia decyduje o wartości
  • Często — samochód użytkowy

NG visų ratų pavara

Rzadsze wersje

Bez problemu lub do ciężkich prac.

  • Większa prześwit
  • Droższa konserwacja
  • Często — samochód użytkowy lub specjalny

Originali klasikinė būklė

Każda wersja

Samochody, które zachowały wygląd fabryczny.

  • Oryginalne elementy
  • Często — wartość kolekcjonerska
  • Droższe niż przystosowane

Porównanie wersji NG

VilkikasSavivartisSu kranuVisų ratų pavara
Komu pasujeNa długie trasyDo budowyDo napędu i budowyBez kabiny
KabinaCzęsto sypialniaDzienna kabinaDzienna kabinaDzienna kabina
Najważniejsze sprawdzićSilnik i skrzynię biegówRamę i hydraulikęŻuraw i hydraulikęSkrzynia biegów i oś
Cena na rynku używanych (w przybliżeniu)€€€€€€€€€

Do pracy najczęściej warto wybrać NG z dobrze utrzymanym nadwoziem i sprawdzonym silnikiem, biorąc pod uwagę karoserię. Dla kolekcjonerów najważniejsze jest oryginalność i stan.

Zalety

  • Niezawodna, dobrze znana konstrukcja
  • Szeroki wybór wersji i przeznaczeń
  • Klasyczny, poszukiwany ciężarówka
  • Oferta części i używanych agregatów jest lepsza niż w przypadku rzadszych modeli

Wady

  • Stary samochód — korozja i zużycie są częste
  • Duże zużycie paliwa
  • Klasa Euro ogranicza pracę w strefach zanieczyszczenia

Najczęściej zadawane pytania

Co oznaczają cyfry w nazwie NG?

Pierwsze cyfry wskazują przybliżoną całkowitą masę w tonach, a ostatnie dwie — moc podzieloną przez dziesięć. Na przykład, 1632 oznacza około 16 ton i około 320 KM samochód.

Czy NG nadal można używać?

Tak, ale ze względu na wiek jego norma Euro nie spełnia współczesnych wymagań stref emisji. Sprawdźcie, gdzie można go eksploatować, i czy spełnia on wymagania przeglądu technicznego.

W czym różni się NG od SK?

SK jest następcą NG, który pojawił się w 1988 roku: ma nowocześniejszą kabinę, nowsze silniki i więcej wyposażenia. NG jest prostszy i starszy, dlatego częściej kupowany jest jako klasyk lub tani pojazd użytkowy.

Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie

Komentarze

Brak jeszcze komentarzy o Mercedes-Benz NG. Podziel się doświadczeniem.

Zaloguj się, aby skomentować

Inne modele Mercedes-Benz

Mercedes-Benz →
REKLAMA Site AI Audit — free website audit