Verslui: planai, API ir importas →

Mercedes-Benz NG

Sunkvežimiai · Gaminama 1973–1988

Mercedes-Benz NG: kartos, gamybos metai ir skelbimai.

REKLAMA Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Kartos

Šio modelio kartų sąrašas dar pildomas.

Mercedes-Benz NG skelbimai

Visi skelbimai →

Kaina, €

Metai

Rida, km

Galia, kW

Pardavėjas

Įranga

Daugiau įrangos
Eksterjeras
Elektronika
Salonas
Garso ir vaizdo įranga
Saugumas
Apsauga
Kiti privalumai
Kol kas skelbimų nėra.
REKLAMA Site AI Audit — nemokamas svetainės auditas
Mercedes-Benz NG
Nuotrauka: CrazyD, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz NG: serijos, varikliai ir ką tikrinti

Mercedes-Benz NG („Neue Generation“) — 1973–1988 m. gaminta sunkvežimių serija, tapusi daugelio vėlesnių Mercedes sunkvežimių pagrindu. Apžvelgiame jos versijas, variklius ir ką patikrinti perkant naudotą NG.

NG trumpai

NG („Neue Generation“, vok. naujoji karta) buvo Mercedes-Benz sunkiųjų sunkvežimių serija, aprėpusi vilkikus, savivarčius ir krovinines važiuokles. Ji pasižymėjo patvaria konstrukcija ir buvo plačiai naudojama visoje Europoje.

Šiandien NG yra klasikinis sunkvežimis: jį renkasi kolekcininkai, sunkiųjų darbų verslai ir tie, kam patinka paprasta, patvari mechanika.

Serijos — kuo skiriasi

NG žymėjimas atspindi bendrąją masę ir galią: pavyzdžiui, 1632 reiškia apie 16 t bendrąją masę ir apie 320 AG. Raidės po skaičiaus rodo paskirtį, pavyzdžiui, S — vilkikas, K — savivartis.

Per ilgą gamybos laikotarpį NG buvo kelis kartus atnaujintas, todėl ankstyvieji ir vėlyvieji automobiliai skiriasi įranga. Daugelis automobilių buvo naudojami statyboms, todėl jų būklė labai skiriasi.

1988 m. NG pakeitė SK serija, todėl visi NG jau seni. Jų Euro klasė dažniausiai nesuderinama su šiuolaikinėmis taršos zonomis.

Varikliai ir pavarų dėžės

NG varikliai — dyzeliniai. Dažnai sutinkami šešių cilindrų (apie 11,6 l) ir V8 agregatai, o galingiausiose versijose — V10 (apie 16 l). Galia svyruoja maždaug nuo 200 iki daugiau nei 400 AG.

Pavarų dėžės dažniausiai mechaninės, dažnai su dalikliu. Jas verta išbandyti važiuojant: sankabos ir sinchronizatorių būklė ypač svarbi dėl didelių apkrovų.

Varikliai laikomi ištvermingais, jei buvo tinkamai prižiūrėti. Prieš perkant paklauskite apie alyvos keitimo istoriją, aušinimo sistemos būklę ir ar variklis nebuvo perkaitintas.

Ką patikrinti perkant naudotą NG

Pirmiausia — rėmas ir kabina. Senam sunkvežimiui būdinga korozija ties kabinos kampais, slenksčiais, sparnais ir rėmo skersiniais, o kabinos pakėlimo sistema turi veikti sklandžiai.

Variklį užveskite šaltą ir įvertinkite dūmus, alyvos spaudimą ir garsus. Patikrinkite pneumatinę sistemą, stabdžius ir hidraulinius agregatus — savivarčio ar krano mechanizmus.

Ridą tikrinkite pagal turimus įrašus, o dokumentuose pasitikslinkite, ar automobilis atitinka techninės apžiūros reikalavimus. Jei automobilį renkatės kolekcijai, svarbus ir originalumas.

REKLAMA Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Versijos

NG buvo gaminamas keliomis versijomis; nurodome dažniausiai sutinkamas.

NG vilkikas (S)

Visa gamyba

Sunkusis vilkikas su puspriekabe.

  • Dažnai — miegamoji kabina
  • Didelė galia
  • Patogu ilgiems reisams

NG savivartis (K)

Dažna statybos versija

Statybos ir karjerų darbams.

  • Hidraulinis kėbulo kėlimas
  • Sustiprintas rėmas
  • Daug dirbusios važiuoklės

NG su kranu

Dažna statybos versija

Su hidrauliniu kranu krovinių pakrovimui.

  • Papildomi hidrauliniai agregatai
  • Krano būklė lemia vertę
  • Dažnai — savivartis

NG visų ratų pavara

Retesnės versijos

Bekelei ar sunkiems darbams.

  • Didesnė prošvaisa
  • Brangesnė priežiūra
  • Dažnai — savivartis ar specialusis

Originali klasikinė būklė

Bet kuri versija

Automobiliai, išlaikę gamyklinį vaizdą.

  • Originalūs elementai
  • Dažnai — kolekcinė vertė
  • Brangesni nei pritaikyti

NG versijų palyginimas

VilkikasSavivartisSu kranuVisų ratų pavara
Kam tinkaTolimiesiems reisamsStatybomsPakrovimui ir statybomsBekelei
KabinaDažnai miegamojiDienos kabinaDienos kabinaDienos kabina
Svarbiausia patikrintiVariklį ir sankabąRėmą ir hidraulikąKraną ir hidraulikąPavarą ir ašis
Kaina naudotų rinkoje (santykinai)€€€€€€€€€

Darbui dažniausiai verta rinktis NG su tvarkingu rėmu ir patikrintu varikliu, atsižvelgiant į kėbulą. Kolekcininkams svarbiausia originalumas ir būklė.

Privalumai

  • Patvari, gerai pažįstama konstrukcija
  • Platus versijų ir paskirčių pasirinkimas
  • Klasikinis, ieškomas sunkvežimis
  • Dalių ir naudotų agregatų pasiūla geresnė nei retesnių modelių

Trūkumai

  • Senas automobilis — korozija ir susidėvėjimas dažni
  • Didelis kuro sunaudojimas
  • Euro klasė riboja darbą taršos zonose

Dažni klausimai

Ką reiškia skaičiai NG pavadinime?

Pirmieji skaitmenys rodo apytikslę bendrąją masę tonomis, o paskutiniai du — galią, padalytą iš dešimties. Pavyzdžiui, 1632 reiškia apie 16 t ir apie 320 AG galios automobilį.

Ar NG dar galima naudoti?

Taip, bet dėl senumo jo Euro norma neatitinka šiuolaikinių taršos zonų reikalavimų. Pasitikslinkite, kur jį galima eksploatuoti, ir ar jis atitinka techninės apžiūros reikalavimus.

Kuo NG skiriasi nuo SK?

SK yra NG įpėdinis, pasirodęs 1988 m.: jis turi modernesnę kabiną, naujesnius variklius ir daugiau įrangos. NG paprastesnis ir senesnis, todėl dažniau perkamas kaip klasika ar pigus darbinis sunkvežimis.

Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.

Komentarai

Komentarų apie Mercedes-Benz NG dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.

Prisijunkite ir pakomentuokite

Kiti modeliai Mercedes-Benz

Mercedes-Benz →
REKLAMA Site SEO AI Audit — nemokamas SEO auditas