Mercedes-Benz NG: generasjoner, motorer og hva du bør sjekke
Mercedes-Benz NG („Neue Generation“) — en lastebilserie produsert fra 1973 til 1988, som har blitt grunnlaget for mange senere Mercedes-lastebiler. Vi ser på dens versjoner, motorer og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt NG.
NG kort fortalt
NG („Neue Generation“, tysk for ny generasjon) var en serie med tunge lastebiler fra Mercedes-Benz, som omfatter trekkvogne, selvavhengige lastebiler og lastebiler. Den var kjent for sin robuste konstruksjon og ble bredt brukt over hele Europa.
I dag er NG en klassisk lastebil: den velges av samlere, tunge arbeidsbedrifter og de som liker enkel, pålitelig mekanikk.
Generasjoner — hva er forskjellene
NG-merkingene reflekterer totalvekt og ytelse: for eksempel betyr 1632 omtrent 16 tonn totalvekt og omtrent 320 hk. Bokstavene etter tallet angir bruksområde, for eksempel S — trekkvogn, K — selvavhengig.
Over en lang produksjonsperiode ble NG oppdatert flere ganger, så tidlige og senere modeller skiller seg i utstyr. Mange biler ble brukt i byggebransjen, så deres tilstand varierer mye.
I 1988 ble NG erstattet av SK-serien, så alle NG er nå gamle. Deres Euro-klasse stemmer vanligvis ikke overens med dagens utslippskrav.
Motorer og girbokser
NG-motorene er dieselmotorer. Det er vanlig å finne seksylindrede motorer (omtrent 11,6 liter) og V8-aggreger, mens de mest kraftige versjonene har V10 (omtrent 16 liter). Ytelsen varierer fra omtrent 200 til over 400 hk.
Girkasser er vanligvis manuelle, ofte med deler. De bør testes under kjøring: koblings- og synkroniseringsbetingelsene er særlig viktige på grunn av store belastninger.
Motorene anses som holdbare, forutsatt at de har blitt vedlikeholdt ordentlig. Før du kjøper, spør om oljeskiftets historie, kjølesystemets tilstand og om motoren ikke har blitt overopphetet.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt NG
Først og fremst — rammen og kabinen. Eldre lastebiler har ofte korrosjon ved kabinens hjørner, skråninger, vinger og rammeskjørt, og kabinens løftesystem må fungere jevnt.
Start motoren kald og vurdér røyk, oljetrykk og lyder. Sjekk pneumatisk system, bremsene og hydrauliske aggregater — selvkran eller kranmekanisme.
Sjekk kilometerstanden etter de tilgjengelige opplysningene, og i dokumentene, se om bilen oppfyller kravene for teknisk inspeksjon. Hvis du kjøper bilen til samlingen, er originaliteten også viktig.
Versjoner
NG ble produsert i flere versjoner; vi oppgir de vanligste.
NG vilkikas (S)
Hele produksjonenTung trekkvogn med halvtrekk.
- Ofte — sovekabine
- Stor effekt
- Behagelig for lange turer
NG savivartis (K)
Vanlig byggeversjonBygge- og gruvearbeid.
- Hydraulisk karosseriheis
- Forsterket ramme
- Mye brukt bil
NG su kranu
Vanlig byggeversjonMed hydraulisk kran for lasteheis
- Ekstra hydrauliske aggregater
- Kranens tilstand avgjør verdien
- Oftest — selvbetjent
NG visų ratų pavara
Mindre vanlige versjonerFor tungt arbeid eller tungt kjøretøy
- Større lasteevne
- Dyrere vedlikehold
- Oftest — selvbetjent eller spesialutgave
Originali klasikinė būklė
Hvilken som helst versjonBiler som har beholdt fabrikkutsjett
- Originale deler
- Oftest — samlerverdi
- Dyrere enn praktisk
Sammenligning av NG-generasjoner
| Vilkikas | Savivartis | Su kranu | Visų ratų pavara | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For lange turer | Til byggearbeid | For laste- og byggearbeid | For daglig bruk |
| Kabinen | Oftest sovekabin | Dagkabin | Dagkabin | Dagkabin |
| Det viktigste å sjekke | Motoren og girkassen | Rammen og hydraulikken | Kranen og hydraulikken | Girkasse og aksel |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
For arbeid er det vanligvis best å velge NG med en ordentlig ramme og en sjekket motor, med tanke på karosseriet. For samlere er originalitet og tilstand viktigst.
Fordeler
- Pålitelig, godt kjent konstruksjon
- Bredt utvalg av versjoner og bruksområder
- Klassisk, ettertraktet lastebil
- Tilbudet av deler og brukte aggregater er bedre enn for sjeldnere modeller
Ulemper
- Gammel bil — korrosjon og slitasje er vanlig
- Høy drivstofforbruk
- Euro-klasse begrenser arbeid i forurensningssoner
Vanlige spørsmål
Hva betyr tallene i NG-navnet?
De første tallene angir omtrentlig totalvekt i tonn, mens de siste to angir effekt, delt på ti. For eksempel betyr 1632 omtrent 16 tonn og omtrent 320 hk.
Er NG fortsatt i bruk?
Ja, på grunn av alderen oppfyller den ikke dagens Euro-normer for utslippssoner. Sjekk hvor den kan brukes, og om den oppfyller kravene for teknisk inspeksjon.
Hva skiller NG fra SK?
SK er etterfølgeren til NG, introdusert i 1988: Den har en mer moderne kabin, nyere motorer og mer utstyr. NG er enklere og eldre, og blir derfor ofte kjøpt som en klassiker eller en billig arbeidsvogn.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























