Volvo XC70

XC70 коротко

Підвищений універсал Volvo з'явився у 1997 році під назвою V70 XC (Cross Country), а XC70 називається з 2002 року. На ринку б/у автомобілів найчастіше зустрічаються дві генерації: II (2000–2007) та III (2007–2016). Обидві створені на базі відповідних поколінь V70, але мають більший кліренс, пластикові захисти кузова та зазвичай — повний привід.

XC70 цінується за великий багажник, зручні сидіння, безпеку та те, що на снігу або ґрунтовій дорозі відчувається впевнено. Однак це не справжній повнопривідний автомобіль — він призначений для поганих доріг, а не для важкого бездоріжжя. У 2016 році XC70 замінив V90 Cross Country, а у 2025 році ця назва повернеться для повністю нового зарядного гібридного моделі.

II та III покоління — у чому відмінності

II покоління (2000–2007, спочатку називалося V70 XC) — найдешевший спосіб придбати XC70. Всі автомобілі цієї генерації мають повний привід, а найчастіше зустрічається 2,4 л D5 дизель. Однак більшість з них вже дуже старі та сильно пробігли, тому часто доводиться інвестувати в підвіску, коробку передач та електроніку.

III покоління (2007–2016) більше, тихіше та безпечніше, з модернізованим салоном і більшою кількістю допоміжних систем керування. У 2013 році оновлені автомобілі отримали новий передок, покращений салон і можливий цифровий приладовий щиток, а з 2014 року з'явився новий двигун 2,0 л чотирициліндровий Drive-E дизель.

Для більшості покупців найкращий вибір — III покоління XC70, найкращі пізніших років. При купівлі переконайтеся, що автомобіль має повний привід (AWD): деякі пізні версії з 2,0 л дизелями були приводом тільки на передні колеса.

Двигуни та коробки передач

У Литві найпопулярніші 2,4 л п'ятициліндровий дизелі: у другому поколінні — D5 (близько 163–185 к.с.), у третьому поколінні — D5 (близько 185–215 к.с.) і слабші 2.4D та D4. З 2014 року пропонується також 2,0 л чотирициліндровий Drive-E D4 дизель.

Бензинові: у другому поколінні найчастіше зустрічається 2.5T (близько 210 к.с.), у третьому поколінні — шестициліндровий 3.2 (близько 240 к.с.) і 3,0 л турбовані T6 (близько 285–304 к.с.). Вони плавні та потужні, але споживають значно більше палива, ніж дизелі.

Коробки передач — механічні або Geartronic автоматичні: у другому поколінні найчастіше 5-ступінчасті, у третьому поколінні — 6-ступінчасті, а двигуни Drive-E комплектуються 8-ступінчастою автоматичною. Повний привід з муфтою Haldex при необхідності передає крутний момент і на задні колеса.

Що перевірити при купівлі вживаного XC70

Дизельні двигуни D5 відомі за проблемами з турбонаддувом і клапаном EGR — втрата потужності або помилки на приладовій панелі часто пов'язані саме з ними. Якщо автомобіль багато їздив по місту, перевірте фільтр твердих частинок (DPF).

У повному приводі перевірте роботу муфти Haldex і стан кулачкової коробки передач, послухайте, чи немає гулу під час руху, і переконайтеся, що змащування цих вузлів не змінилося. Всі чотири колеса повинні бути в одинакових шинах. Автоматична коробка передач повинна перемикатися плавно, без ударів і затримок.

Оскільки XC70 часто використовується на ґрунтових дорогах і сільських шляхах, ретельно огляньте підвіску, днище і захист кузова. Оцініть стан салону за записами в сервісній книжці та історією технічного обслуговування.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій третього покоління

Для більшості покупців найкращий вибір — Momentum з дизельним двигуном D5 або D4: таких автомобілів на ринку найбільше. Варто шукати, якщо важлива шкіряна обшивка салону та багатша комплектація, але вік і стан завжди важливіші за оснащення.

Поширені запитання