Nissan X-Trail

X-Trail krátce

První dvě generace X-Trail (T30 a T31) měly hranatý design, skutečného SUV. Generace T32, která přišla v roce 2014, se stala zaoblenější a podobnější Qashqai: sdílí s ním platformu a spoustu techniky, ale je větší a může mít sedm míst.

X-Trail si nejčastěji vybírají rodiny, které potřebují velký kufr a pohodlný interiér, a ti, kterým je důležitý pohon všech kol v zimě nebo mimo silnice. Systém 4x4 obvykle pohání přední kola a zadní připojuje jen při potřebě, proto je X-Trail vhodnější pro kluzké cesty a lesní stezky než pro náročný terén.

Kterou generaci zvolit

Generace T31 (2007–2014) si zachovala hranatý tvar a jednoduchou, pevnou konstrukci. Nejčastěji se setkáte s 2.0 dCi dieselovým motorem a pohonem všech kol. Je to levný způsob, jak získat prostorný 4x4, ale většina aut je již stará a má vysoký nájezd, proto je technický stav důležitější než výbava.

T32 generace (2014–2022) — nejpopulárnější na trhu s použitými vozy. Interiér je modernější, jízda pohodlnější a za dodatečnou cenu bylo možné objednat třetí řadu sedadel. V roce 2017 byla představena aktualizovaná verze s novým předním nárazníkem, kvalitnějšími materiály interiéru a více asistenčními systémy pro řízení.

T33 generace (od roku 2022) v Evropě se prodává pouze s elektrifikovanými motory — lehkým hybridem nebo systémem e-POWER, kde kola pohání elektrický motor a benzínový motor převážně generuje elektrickou energii. Tato generace je dražší a na trhu s použitými vozy zatím není tak běžná.

Motory a převodovky

V generaci T31 byl nejčastější 2.0 dCi diesel (cca 150–173 kW), méně často se vyskytovaly benzínové motory 2.0 a 2.5. Dieselové motory byly kombinovány s 6-stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, benzínové motory často s bezstupňovou automatickou převodovkou Xtronic CVT.

V generaci T32 byl nejčastější 1.6 dCi diesel (130 kW). Benzínové motory — 1.6 DIG-T (163 kW), později 1.3 DIG-T (160 kW) s 7-stupňovou dvojspojkovou převodovkou. Po aktualizaci v roce 2017 přibyl výkonnější 2.0 dCi (cca 177 kW) a v roce 2019 nahradil 1.6 dCi motor 1.7 dCi (150 kW). Převodovky — 6-stupňová manuální nebo Xtronic CVT.

V generaci T33 se používá benzínový motor 1.5 VC-Turbo s proměnlivým stupněm komprese. Lehká hybridní verze má cca 163 kW a pohání přední kola, e-POWER má cca 204 kW a verze s dvěma elektrickými motory e-4ORCE má cca 213 kW a pohon všech kol.

Co zkontrolovat při nákupu použitého X-Trail

Převodovka Xtronic CVT — jedna z největších rizik u použitých vozů X-Trail. Během zkušebního jízdy zkontrolujte, zda při zrychlování nedochází k trhnutí, vibracím nebo zadrhávání, a zeptajte se, zda byl vyměněn olej do CVT. U dieselových vozů s manuální převodovkou zkontrolujte spojku a dvoumasový katalyzátor.

U dieselových vozů, které byly často používány v městském provozu, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR. U verzí 4x4 vyzkoušejte otáčky z místa — zadrhávání nebo zpoždění mohou signalizovat opotřebení součástí zadního náhonu. U generací T30 a T31 důkladně prohlédněte spodní část a prahy kvůli korozi.

U sedmimístných verzí zkontrolujte mechanismus skládání sedaček třetí řady. U všech vozů — řízení zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, a karoserii — kvůli natřeným detailům a nerovnostem.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Porovnání výbav generace T32

Největší část kupujících si vybere Acenta nebo N-Connecta s dieselovým motorem a manuální převodovkou nebo dobře udržovanou CVT. Tekna je dobrá volba, pokud je důležitý komfort, zatímco Visia je jen pro ty, kteří hledají nejlevnější variant.

Časté otázky