Trabant P50

P50 stručně

Trabant P50 vyráběla VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau od roku 1957 do roku 1962. Celkem bylo vyrobeno 131 495 kusů, včetně předvýrobních automobilů. V roce 1962 přešla výroba na Trabant 600, který kombinoval vzhled P50 s technikou nové generace.

V roce 1954 bylo v Východním Německu rozhodnuto vytvořit malý automobil pro masovou motorizaci: dvě pravé sedačky a dvě menší, karoserie z plastu a nízké náklady. Výsledkem byl lehký automobil s karoserií z duroplastu.

Čím se vyznačuje

Karoserie P50 je vyrobena z duroplastu, což je kompozit vláken a pryže, proto nerziví jako ocel. Automobil je malý, lehký a jednoduchý, a v paměti německých spotřebitelů zůstal jako jedna z nejznámějších socialistických éry.

V dubnu 1960 přišel kombi, který dokončovala karosářská továrna Meerane. V roce 1961 se objevil nákladní dodávkový vůz (bez zadních oken), a pro domácí trh byl určen „Camping“ kombi se sklopnými sedadly a velkým odklápěcím střechem.

Motor a technika

Motor P50 je dvouválcový dvoutaktní, s objemem asi 500 cm³ a výkonem asi 18 koní. V říjnu 1958 přišel vylepšený motor P50/Z, a v srpnu 1959 ho nahradil motor P50/1.

V létě 1962 P50 dostal úplně synchronizovanou převodovku. Jako ostatní dvoutaktní motory, i tento vyžaduje olej smíchaný s palivem, což dnes vyžaduje další údržbu.

Co zkontrolovat při nákupu takového auta

I když karoserie z duroplastu nerziví, korozí může postihnout ocelový rám, podlahu, prahy a dveřní kliky. Zkontrolujte, zda nejsou pláty karoserie prohnuté, deformované nebo špatně opravované.

Zkontrolujte chod motoru: dvoutaktní motory by měly běžet hladce, bez přílišného kouření. Dílů se dá dostat přes kluby a specializované prodejny, ale díly pro rané verze P50 mohou být vzácné.

Vybavení

Trabant P50 měl několik variant karoserie, proto popisujeme hlavní.

Porovnání verzí Trabant P50

Trabant P50 — sběratelský automobil s výraznou historií. Vyberte podle stavu, nebo Camping nebo univerzál – pokud hledáte praktičnost a méně běžnou variantu.

Časté otázky