Bentley S2

S2 kort fortalt

S2 erstattede S1-modellen og var den første Bentley med en ny letmetal V8-motor. Udseendet beholdt den tidligere generations elegante stil, mens de største ændringer var under hætten og større komfort.

Samtidig blev der også produceret den broderlige Rolls-Royce Silver Cloud II. Hovedversionen var en stålsedan, men der var også specialversioner med Continental-karrosserier lavet af karrosserimestre.

Standardversionen og Continental

Standardsedanen er den mest almindelige version. Den passer til dem, der ønsker en autentisk efterkrigs Bentley, men uden en ekstremt dyr samlerbil.

Continental-versionerne (coupé, cabriolet og fire-dørs sedan-varianter) blev produceret i meget små mængder og er langt mere sjældne og dyre. Hver bils historie skal kontrolleres via dokumenter.

Motor og gearkasse

S2 blev drevet af en 6,2 l V8-motor. Det var en ny letmetalaggregat, der senere blev brugt i mange Rolls-Royce og Bentley-modeller i flere år. Producenten offentliggjorde aldrig den officielle effekt.

Gearkassen er automatisk, så kørselen er enkel og komfortabel, selv på længere ture.

Hvad man skal kontrollere, når man køber en S2

Vigtigst er karrosseriet og chassisets korrosion: riller, hjulbuer, dørenes bund og nedre dele. Det er bedst at få en specialist til at undersøge de stålplader, da skader kan være skjult.

Motoren, automatgearet, bremsene og el-installationen skal undersøges af en klassisk Bentley-specialist. Vær forsigtig med ændringer og restaureringer uden dokumentation.

Kræv hele historien: overensstemmelse mellem chassis- og motornumre, restaureringsrapporter, servicebog.

Versioner

Navne og udstyr varierer efter karrosseriproducent og bestilling; vi angiver de vigtigste versioner.

Sammenligning af versioner

For de fleste klassikere er det bedste valg en velholdt standard sedan med en klar historie; Continental er velegnet til samlere.

Ofte stillede spørgsmål