BMW K 1300 S: en kraftfuld sportmotorcykel og hvad man skal tjekke
BMW K 1300 S (2009–2016) — efterfølgeren til K 1200 S med en større 1293 cm³ firecylindret motor, kardandrift og „Duolever“-fjeder. Vi ser på, hvordan den adskiller sig fra forgængeren, hvilken udstyr den tilbyder og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
K 1300 S kort fortalt
K 1300 S — en af de kraftigste BMW sportsturere: sporty udseende, kraftfuld motor og kardandrift. Den kombinerer hastighed med komfort og er velegnet til lange ture i høj hastighed.
I modsætning til K 1200 S har K 1300 S en større motor, forbedret elektronik og en lidt anden design. Den er tungere end de rene sportsmotorcykler, men stabil og komfortabel.
Versioner — hvordan de adskiller sig
K 1300 S produceres fra 2009–2016. Den primære version har en standardbase, og der kan tilføjes elektronisk fjeder (ESA II), traktionkontrol (ASC), opvarmede håndtag og andet udstyr.
Der findes også en mere sporty K 1300 S HP-version med ekstra sportsudstyr. Når man køber brugt, er det vigtigt at tjekke, hvilket udstyr og pakker der er monteret.
Motor og køretøj
Motoren — 1293 cm³ rækkefirecylindret, effekt omkring 175 hk. Den er monteret liggende, så tyngdepunktet er lavt. Gearkassen — seks gear, baghjulet drives af kardan.
Forfjederen — „Duolever“, bagfjederen — „Paralever“. Der er ABS, og nogle motorcykler har elektronisk fjeder ESA II og traktionkontrol. Motoren er meget hurtig, men også ret tung.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt K 1300 S
Bed om en fuld servicehistorie og tjek, om der er udført fabrikants tilbagekaldelser efter VIN. Lyt efter motorens lyd både kold og varm, tjek olieforbruget og funktion af kardanaksling og gearkasse.
Tjek elektronikkens funktion (ESA II, ASC, ABS), kardanaksling og baghjulstræk, forhjulssystemet „Duolever“, bremser og dæk. Undersøg styreapparatet, rat og udstødningssystem — om der er tegn på slitage.
Udstyr og versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
K 1300 S
2009–2016Den primære version er en kraftig sportsturist.
- 1293 cm³ firecylindret motor
- Duolever og Paralever fjederstilling
- Kardanaksling
K 1300 S su ESA II
2009–2016Version med elektronisk justerbar fjederstilling.
- Elektronisk fjederstilling ESA II
- Oftest — ASC traktionkontrol
- Oftest — opvarmede håndtag
K 1300 S HP
begrænsetEn mere sporty version med ekstraudstyr.
- Sportyere udstyr
- Ekstra sportselementer
- Mindre almindeligt på brugte bilmarkedet
Sammenligning af K 1300 S-versioner
| K 1300 S | Su ESA II | K 1300 S HP | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Hurtigt, men komfortabelt til kørslen | For dem, der elsker regulerbar komfort | Sporty kørsel |
| Fjedring | Standard | Elektronisk ESA II | Sportyere |
| Motor | Omkring 175 hk | Omkring 175 hk | Omkring 175 hk |
| Pris på brugte bilmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
K 1300 S er perfekt til dem, der har brug for en kraftig, hurtig og kardanisk motorcykel til lange afstande. Vælg eksemplarer med fuld servicehistorie og fungerende elektronik.
Fordele
- Meget kraftig og hurtig motor
- Kardanisk gear — mindre vedligeholdelse
- Stabil Duolever forgaffel
- Behagelig til lange ture
Ulemper
- Tungere end rene sportsmodeller
- Kompliceret forgaffel og elektronik
- Dyrere ved reparation
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller K 1300 S fra K 1200 S?
K 1300 S har en større 1293 cm³ motor, forbedret elektronik og en lidt anden design, mens K 1200 S har en mindre 1157 cm³ motor. Grundkonstruktionen er den samme.
Er K 1300 S egnet til lange ture?
Ja, behagelig sadel, kardanisk gear og stabilitet gør det muligt at køre hurtigt og behageligt over lange afstande.
Kan man køre K 1300 S med A2-kategori?
Nej, det er en meget kraftig motorcykel, der kræver en fuld A-kørselstilladelse.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























