BMW K 1300 S: мощный спортивный мотоцикл и что проверить
BMW K 1300 S (2009–2016) — преемник K 1200 S с более мощным 1293 см³ четырёхцилиндровым двигателем, карданной передачей и подвеской „Duolever“. Рассмотрим, чем он отличается от предшественника, какая комплектация предлагается и что проверить при покупке подержанного.
K 1300 S кратко
K 1300 S — один из самых мощных спортивных туристов BMW: спортивный руль, мощный двигатель и карданная передача. Он сочетает скорость с комфортом и подходит для длительных поездок на высокой скорости.
По сравнению с K 1200 S, K 1300 S имеет более мощный двигатель, улучшенную электронику и немного другой дизайн. Он тяжелее чисто спортивных мотоциклов, но стабилен и комфортен.
Версии — чем отличаются
K 1300 S производился с 2009 по 2016 год. Основная версия имеет стандартную базу, к которой можно было добавить электронную подвеску (ESA II), систему контроля тяги (ASC), подогрев руля и другую комплектацию.
Также выпускалась более спортивная версия K 1300 S HP с дополнительной спортивной комплектацией. При покупке подержанного важно уточнить, какая комплектация и пакеты установлены.
Двигатель и шасси
Двигатель — 1293 см³ рядный четырёхцилиндровый, мощностью около 175 л.с. Он установлен лежа, поэтому центр тяжести низкий. Коробка передач — шестиступенчатая, заднее колесо приводится в движение карданом.
Передняя подвеска — „Duolever“, задняя — „Paralever“. Есть ABS, а часть мотоциклов оснащена электронной подвеской ESA II и системой контроля тяги. Мотоцикл очень быстрый, но довольно тяжёлый.
Что проверить при покупке подержанного K 1300 S
Запросите полную историю обслуживания и проверьте, выполнены ли отзывы производителя по VIN. Послушайте холодный и горячий звук двигателя, проверьте уровень масла и работу сцепления и коробки передач.
Проверьте работу электроники (ESA II, ASC, ABS), карданный вал и заднюю передачу, амортизаторы передней подвески «Duolever», тормоза и шины. Осмотрите салон, руль и систему выбросов — нет ли следов износа.
Комплектации и версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.
K 1300 S
2009–2016Основная версия — мощный спортивный турист.
- 1293 см³ четырёхцилиндровый двигатель
- Подвески Duolever и Paralever
- Карданная передача
K 1300 S su ESA II
2009–2016Версия с регулируемой электронной подвеской.
- Электронная подвеска ESA II
- Часто — система ASC контроля сцепления
- Часто — подогреваемые ручки
K 1300 S HP
ограниченноБолее спортивная версия с дополнительным оснащением.
- Спортивная настройка шасси
- Дополнительные спортивные элементы
- Редкость на вторичном рынке
Сравнение версий K 1300 S
| K 1300 S | Su ESA II | K 1300 S HP | |
|---|---|---|---|
| Кому подойдёт | Быстро, но комфортно в поездке | Любителям регулируемого комфорта | Для спортивной езды |
| Подвеска | Стандартная | Электронная ESA II | Более спортивная |
| Двигатель | Около 175 л.с. | Около 175 л.с. | Около 175 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
K 1300 S подойдёт тем, кто нуждается в мощном, быстром и с карданным приводом мотоцикле для длительных поездок. Выбирайте экземпляры с полной историей обслуживания и работающей электроникой.
Плюсы
- Очень мощный и быстрый двигатель
- Карданная трансмиссия — меньше обслуживания
- Стабильная передняя подвеска Duolever
- Удобен для длительных поездок
Минусы
- Тяжелее, чем чисто спортивные конкуренты
- Сложная передняя подвеска и электроника
- Дорогой ремонт
Частые вопросы
Чем K 1300 S отличается от K 1200 S?
K 1300 S имеет более объёмный двигатель 1293 см³, улучшенную электронику и немного другой дизайн, а K 1200 S — меньший двигатель 1157 см³. Основная конструкция та же.
Подходит ли K 1300 S для длительных поездок?
Да, удобный седло, карданная трансмиссия и стабильность позволяют быстро и комфортно ездить на большие расстояния.
Можно ли управлять K 1300 S с категорией A2?
Нет, это очень мощный мотоцикл, для него нужна полная категория А.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























