BMW K 1300 S

K 1300 S trumpai

K 1300 S — vienas galingiausių BMW sportinių turistų: sportinis aptakas, galingas variklis ir kardaninė pavara. Jis sujungia greitį su patogumu ir tinka ilgoms kelionėms dideliu greičiu.

Palyginti su K 1200 S, K 1300 S turi didesnį variklį, patobulintą elektroniką ir šiek tiek kitokį dizainą. Tai sunkesnis už grynai sportinius motociklus, bet stabilus ir komfortiškas.

Versijos — kuo skiriasi

K 1300 S gaminamas 2009–2016 m. Pagrindinė versija turi standartinį pagrindą, o prie jos galima buvo pridėti elektroninę pakabą (ESA II), sukibimo kontrolę (ASC), šildomas rankenas ir kitą įrangą.

Taip pat gaminta sportiškesnė K 1300 S HP versija su papildoma sportine įranga. Perkant naudotą svarbu pasitikslinti, kokia įranga ir paketai sumontuoti.

Variklis ir važiuoklė

Variklis — 1293 cm³ eilinis keturių cilindrų, galia apie 175 AG. Jis sumontuotas gulsčiai, todėl svorio centras žemas. Pavarų dėžė — šešių pavarų, galinis ratas varomas kardanu.

Priekinė pakaba — „Duolever“, galinė — „Paralever“. Yra ABS, o dalis motociklų turi elektroninę pakabą ESA II ir sukibimo kontrolę. Motociklas labai greitas, bet gana sunkus.

Ką patikrinti perkant naudotą K 1300 S

Paprašykite pilnos aptarnavimo istorijos ir patikrinkite, ar atlikti gamintojo atšaukimai pagal VIN. Pasiklausykite variklio šaltą ir šiltą, patikrinkite alyvos nuotėkį ir sankabos bei pavarų dėžės veikimą.

Patikrinkite elektronikos veikimą (ESA II, ASC, ABS), kardaną ir galinę pavarą, priekinės pakabos „Duolever“ guolius, stabdžius ir padangas. Apžiūrėkite aptakus, vairą ir išmetimo sistemą — ar nėra nuvertimo pėdsakų.

Komplektacijos ir versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

K 1300 S versijų palyginimas

K 1300 S tinka tiems, kam reikia galingo, greito ir kardaninio motociklo ilgiems atstumams. Rinkitės egzempliorių su pilna servisų istorija ir veikiančia elektronika.

Dažni klausimai