English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: egenskaber, motor og hvad du skal vide før køb
BMW M1 — en supersportsbil fra BMW Motorsport, produceret fra 1978 til 1981 med en midtmonteret sekscylindret motor. I denne artikel gennemgår vi teknikken, historien og hvad du skal vide, når du overvejer at købe en sådan samlerbil.
BMW M1 kort fortalt
BMW M1 var den eneste supersportsbil fra BMW med midtmonteret motor og den første model, der blev skabt af BMW Motorsport-afdelingen. Karrosseriet blev designet af Giorgetto Giugiaro. Produktionen blev oprindeligt overladt til Lamborghini, men på grund af denne virksomheds økonomiske vanskeligheder blev bilen til sidst samlet i Tyskland.
Der blev produceret omkring fire hundrede og femoghalvfems biler, herunder racerbiler. I dag er M1 en sjælden og værdifuld samlerbil, som næsten ikke findes i Litauen.
Versioner og varianter
Hovedvarianten er den vejgående M1. Udover denne blev der produceret racerbiler, herunder "Procar"-serien, hvor M1 konkurrerede med Formel 1-kørere på Grand Prix-weekender.
På grund af den lille produktion er der næsten ingen forskellige vejgående versioner, så købsbeslutningen afhænger af bilens historie, originalitet og stand.
Motor og gearkasse
M1 drives af en 3,5 l midtmonteret sekscylindret benzinmotor (M88) med en effekt på omkring 277 hk. Bilen drives af baghjulene.
Gearkassen er en femtrins manuel. På grund af den lette karrosseri og midtmonterede motor har bilen en fremragende vægtfordeling og balanceret kørsel.
Hvad du skal vide, når du vil købe en M1
M1 sælges sjældent og normalt på specialiserede auktioner eller hos forhandlere. Det vigtigste er dokumenterne: fabrikregistreringer, servicehistorik, bekræftelse på, at motoren og karrosseriet er originale.
Før køb er det nødvendigt med en uafhængig BMW-klassikerspecialists inspektion. Det er vigtigt at kontrollere motoren, gearkassen, karrosseripanelerne, vinduesruderens detaljer og den generelle stand.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter, man finder i Europa.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Den grundlæggende version med en 3,5 l sekscylindret motor.
- Ca. 277 hk
- 5-trins manuel gearkasse
- Midtermonteret motor
BMW M1 Procar
1979–1980Racerversionen til Procar-serien.
- Racetilpasset
- Tilpasset til banen
- Meget begrænset oplag
BMW M1 sammenligning
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til samlere og bilentusiaster | Til fans af racingsportens historie |
| Motor | 3,5 l R6 (M88) | Racemotor |
| Formål | Veje og baner | Baner |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er den reelle valgmulighed den vejrettede M1. Procar er et samlerobjekt fra racingsportens historie.
Fordele
- Ikonisk BMW-racingshistorie
- Giugiaro-design
- Balanceret midtmonteret motor
- Samlerens drøm
Ulemper
- Praktisk taget uopnåelig på markedet
- Dyr vedligeholdelse og reservedele
- Gammel konstruktion, begrænset komfort
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange BMW M1 blev der produceret?
Omkring 450 biler, inklusiv racervarianter.
Hvorfor er BMW M1 så særlig?
Det er den første serieproducerede BMW fra BMW Motorsport og den eneste BMW med midtmonteret motor. Den har en enorm betydning i BMW's historie.
Hvad er BMW M1's motoreffekt?
Omkring 277 hk, leveret af en 3,5 l række-seks motor M88.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
