English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: ypatybės, variklis ir ką žinoti prieš pirkimą
BMW M1 — 1978–1981 m. gamintas BMW Motorsport supersportinis automobilis su centriniu rikiuotu šešių cilindrų varikliu. Straipsnyje apžvelgiame techniką, istoriją ir tai, ką svarbu žinoti svarstant tokio kolekcinio automobilio pirkimą.
M1 trumpai
BMW M1 buvo vienintelis BMW supersportinis automobilis su centriniu varikliu ir pirmasis modelis, sukurtas BMW Motorsport padalinio. Kėbulo dizainą sukūrė Giorgetto Giugiaro. Gamyba iš pradžių buvo patikėta Lamborghini, bet dėl šios bendrovės finansinių sunkumų automobilis galiausiai buvo surinktas Vokietijoje.
Iš viso pagaminta apie keturis šimtus penkiasdešimt automobilių, įskaitant lenktyninius. Šiandien M1 — retas ir vertingas kolekcinis modelis, kurio Lietuvoje praktiškai nėra.
Versijos ir variantai
Pagrindinis variantas — gatvinis M1. Šalia jo buvo gaminami lenktyniniai variantai, įskaitant „Procar“ seriją, kurioje M1 varžėsi su Formulės 1 vairuotojais Grand Prix lenktynių savaitgaliais.
Dėl mažo tiražo skirtingų gatvinių versijų beveik nėra, todėl pirkimo sprendimą lemia automobilio istorija, originalumas ir būklė.
Variklis ir pavarų dėžė
M1 varo 3,5 l rikiuotas šešių cilindrų benzininis variklis (M88), kurio galia apie 277 AG. Automobilis varomas galiniais ratais.
Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė. Dėl lengvo kėbulo ir centrinio variklio automobilis pasižymi puikiu išsidėstymu ir subalansuotu važiavimu.
Ką žinoti norint įsigyti M1
M1 parduodamas retai ir paprastai specializuotuose aukcionuose ar pas prekybininkus. Svarbiausia — dokumentai: gamyklos įrašai, priežiūros istorija, patvirtinimas, kad variklis ir kėbulas originalūs.
Prieš pirkimą būtina nepriklausomo BMW klasikos specialisto apžiūra. Reikia patikrinti variklį, pavarų dėžę, kėbulo plokštes, stiklo pluošto detales ir bendrą būklę.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Pagrindinė versija su 3,5 l šešių cilindrų varikliu.
- Apie 277 AG
- 5 pavarų mechaninė dėžė
- Centrinis variklis
BMW M1 Procar
1979–1980Lenktyninė versija Procar serijai.
- Lenktyninė paskirtis
- Pritaikyta trasai
- Itin ribotas tiražas
BMW M1 palyginimas
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams ir vairuotojams | Lenktynių istorijos gerbėjams |
| Variklis | 3,5 l R6 (M88) | Lenktyninis variklis |
| Paskirtis | Keliai ir trasos | Trasos |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų realus pasirinkimas — gatvinis M1. Procar yra kolekcinis lenktynių istorijos objektas.
Privalumai
- Ikoniška BMW lenktynių istorija
- Giugiaro dizainas
- Subalansuotas centrinio variklio išdėstymas
- Kolekcinis retumas
Trūkumai
- Praktiškai neprieinamas rinkoje
- Brangi priežiūra ir dalys
- Sena konstrukcija, ribotas komfortas
Dažni klausimai
Kiek BMW M1 pagaminta?
Apie 450 automobilių, įskaitant lenktyninius variantus.
Kodėl BMW M1 toks ypatingas?
Tai pirmasis BMW Motorsport sukurtas serijinis automobilis ir vienintelis BMW su centriniu varikliu. Jo reikšmė BMW istorijoje didžiulė.
Kokia BMW M1 variklio galia?
Apie 277 AG, tiekia 3,5 l rikiuotas šešių cilindrų variklis M88.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
