English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: kenmerken, motor en wat u moet weten voordat u koopt
BMW M1 — 1978–1981 geproduceerde BMW Motorsport supersportwagen met een middengeplaatste zescilinder motor. In dit artikel bekijken we de techniek, geschiedenis en wat u moet weten bij het overwegen van de aankoop van een dergelijke collectiewagen.
M1 kortom
De BMW M1 was de enige supersportwagen van BMW met een middenmotor en de eerste model van BMW Motorsport. Het carrosserieontwerp was van Giorgetto Giugiaro. De productie werd aanvankelijk aan Lamborghini toevertrouwd, maar vanwege de financiële problemen van dit bedrijf werd de auto uiteindelijk in Duitsland geassembleerd.
Er zijn ongeveer vierhonderdvijftig auto's geproduceerd, inclusief raceversies. Vandaag de dag is de M1 een zeldzame en waardevolle collectiewagen, waarvan er in Litouwen praktisch geen te vinden zijn.
Versies en varianten
De hoofdversie is de straatversie M1. Naast deze werden er raceversies geproduceerd, waaronder de 'Procar' serie, waarin de M1 meedeed met Formule 1-coureurs tijdens Grand Prix-raceweekenden.
Door de kleine oplage zijn er bijna geen verschillende straatversies, dus de aankoopbeslissing hangt af van de geschiedenis van de auto, de originaliteit en de staat.
Motor en versnellingsbak
De M1 wordt aangedreven door een 3,5 l zescilinder benzine motor (M88) met een vermogen van ongeveer 277 pk. De auto wordt aangedreven door de achterwielen.
De versnellingsbak is een 5-bak handgeschakeld. Door het lichte carrosserie en de middenmotor heeft de auto een uitstekende gewichtsverdeling en een gebalanceerde rijbeleving.
Wat u moet weten bij het kopen van een M1
De M1 wordt zelden en meestal op gespecialiseerde veilingen of bij dealers verkocht. Het belangrijkste is de documentatie: fabrieksregistraties, onderhoudsgeschiedenis, bevestiging dat de motor en carrosserie origineel zijn.
Voordat je koopt, is een onafhankelijke inspectie door een BMW klassiekenspecialist noodzakelijk. De motor, versnellingsbak, carrosseriepanelen, glasvezelonderdelen en de algemene staat moeten worden gecontroleerd.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981De basisversie met een 3,5 l zescilinder motor.
- Ongeveer 277 pk
- Vijfversnellingsbak
- Middenmotor
BMW M1 Procar
1979–1980De raceversie voor de Procar-serie.
- Race-doel
- Aangepast voor het circuit
- Uiterst beperkte oplage
BMW M1 vergelijking
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor verzamelaars en bestuurders | Voor liefhebbers van racegeschiedenis |
| Motor | 3,5 l R6 (M88) | Race-motor |
| Bestemming | Wegen en circuits | Circuits |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de straatversie M1 een realistische keuze. De Procar is een verzamelobject uit de racegeschiedenis.
Pluspunten
- Icoon van de BMW-racegeschiedenis
- Giugiaro-design
- Gebalanceerde middenmotoropstelling
- Collectie-retour
Minpunten
- Praktisch onbereikbaar op de markt
- Dure onderhoud en onderdelen
- Oude constructie, beperkt comfort
Veelgestelde vragen
Hoeveel BMW M1's zijn er gemaakt?
Ongeveer 450 auto's, inclusief raceversies.
Waarom is de BMW M1 zo speciaal?
Het is de eerste serieproductieauto van BMW Motorsport en de enige BMW met een middenmotor. Zijn betekenis in de BMW-geschiedenis is enorm.
Wat is de motorvermogen van de BMW M1?
Ongeveer 277 pk, geleverd door een 3,5 l rijtijd zescilinder motor M88.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
