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BMW M1: Merkmale, Motor und was man vor dem Kauf wissen sollte
BMW M1 — 1978–1981 von BMW Motorsport gebauter Supersportwagen mit zentralem, sechszylindrigem Motor. Wir werfen einen Blick auf die Technik, Geschichte und was man beim Kauf eines solchen Sammlerautos wissen sollte.
BMW M1 kurz und knapp
Der BMW M1 war der einzige Supersportwagen von BMW mit zentralem Motor und das erste Modell, das vom BMW Motorsport-Abteilung entwickelt wurde. Das Karosseriedesign stammt von Giorgetto Giugiaro. Die Produktion wurde zunächst Lamborghini anvertraut, aber aufgrund finanzieller Schwierigkeiten des Unternehmens wurde das Auto schließlich in Deutschland zusammengebaut.
Insgesamt wurden etwa vierhundertfünfzig Fahrzeuge produziert, einschließlich Rennwagen. Heute ist der M1 ein seltener und wertvoller Sammlerwagen, von dem es in Litauen praktisch keine gibt.
Versionen und Varianten
Die Hauptversion ist der Straßen-M1. Daneben wurden Rennvarianten produziert, einschließlich der „Procar“-Serie, in der der M1 an Grand-Prix-Rennwochenenden gegen Formel-1-Fahrer antrat.
Aufgrund der geringen Stückzahl gibt es kaum verschiedene Straßenversionen, daher hängt die Kaufentscheidung von der Geschichte, Originalität und dem Zustand des Autos ab.
Motor und Getriebe
Der M1 wird von einem 3,5 l zentralen, sechszylindrigen Benzinmotor (M88) mit etwa 277 PS angetrieben. Das Auto wird von den Hinterrädern angetrieben.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Dank des leichten Karosseries und des zentralen Motors zeichnet sich das Auto durch eine hervorragende Gewichtsverteilung und ein ausgewogenes Fahrverhalten aus.
Was man beim Kauf eines M1 wissen sollte
Der M1 wird selten und meist auf spezialisierten Auktionen oder bei Händlern verkauft. Wichtig sind die Papiere: Fabrikunterlagen, Wartungsgeschichte und die Bestätigung, dass Motor und Karosserie original sind.
Vor dem Kauf ist eine Untersuchung durch einen unabhängigen BMW-Klassik-Spezialisten notwendig. Motor, Getriebe, Karosseriebleche, Glasfaserteile und der allgemeine Zustand müssen überprüft werden.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungen auf.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Die Basisversion mit einem 3,5 l Sechszylinder-Motor.
- Ca. 277 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Mittelmotor
BMW M1 Procar
1979–1980Rennversion für die Procar-Serie.
- Für den Rennsport konzipiert
- Für die Strecke optimiert
- Sehr begrenzte Stückzahl
Vergleich des BMW M1
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Fahrer | Für Liebhaber der Rennsportgeschichte |
| Motor | 3,5 l R6 (M88) | Rennmotor |
| Bestimmung | Straßen und Rennstrecken | Rennstrecken |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist der Straßen-M1 die realistische Wahl. Der Procar ist ein Sammlerstück aus der Rennsportgeschichte.
Vorteile
- Ikonische BMW-Rennsportgeschichte
- Giugiaro-Design
- Ausgewogenes Mittelmotor-Layout
- Sammlerexemplar
Nachteile
- Praktisch nicht auf dem Markt erhältlich
- Teure Wartung und Ersatzteile
- Alte Konstruktion, begrenzter Komfort
Häufige Fragen
Wie viele BMW M1 wurden gebaut?
Etwa 450 Fahrzeuge, einschließlich Rennversionen.
Warum ist der BMW M1 so besonders?
Es ist das erste Serienfahrzeug von BMW Motorsport und das einzige BMW mit Mittelmotor. Seine Bedeutung in der BMW-Geschichte ist enorm.
Wie viel Leistung hat der BMW M1-Motor?
Ungefähr 277 PS, geliefert von einem 3,5-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor M88.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
