English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: vlastnosti, motor a co vědět před nákupem
BMW M1 — supersportovní automobil vyrobený v letech 1978–1981 s centrálním šestiválcovým motorem od BMW Motorsport. V článku si projdeme techniku, historii a to, co je důležité vědět při zvažování nákupu takového sběratelského vozu.
BMW M1 stručně
BMW M1 byl jediným supersportovním vozem BMW s centrálním motorem a prvním modelem vyvinutým divizí BMW Motorsport. Karosérii navrhl Giorgetto Giugiaro. Výroba byla původně svěřena Lamborghini, ale kvůli finančním problémům tohoto výrobce byl vůz nakonec sestaven v Německu.
Celkem bylo vyrobeno asi čtyři sta padesát vozů, včetně závodních. Dnes je M1 vzácným a cenným sběratelským modelem, v Česku prakticky neexistuje.
Verze a varianty
Hlavní variantou je silniční M1. Kromě něj byly vyráběny závodní varianty, včetně série „Procar“, ve které se M1 utkal s jezdci Formule 1 v závodech Grand Prix o víkendech.
Díky malému nákladu se různé silniční verze téměř nevyskytují, proto rozhodnutí o nákupu závisí na historii vozu, originalitě a stavu.
Motor a převodovka
M1 pohání 3,5 l šestiválcový benzínový motor s řadovým uspořádáním (M88) o výkonu kolem 277 koní. Vůz je poháněn zadními koly.
Převodovka je pětistupňová manuální. Díky lehké karoserii a centrálnímu motoru se vůz vyznačuje skvělým rozložením hmotnosti a vyváženým jízdním chováním.
Co vědět při nákupu M1
M1 se prodává jen zřídka a to buď na specializovaných aukcích nebo u prodejců. Nejdůležitější jsou dokumenty: tovární záznamy, historie údržby, potvrzení, že motor a karoserie jsou původní.
Před nákupem je nutná prohlídka nezávislého specialisty na klasická BMW. Je třeba zkontrolovat motor, převodovku, karoserie, detaily stěračů a celkový stav.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací výbavy.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Základní verze s motorem 3,5 l šestiválce.
- Přibližně 277 k.
- Pětistupňová manuální převodovka
- Středový motor
BMW M1 Procar
1979–1980Závodní verze pro sérii Procar.
- Závodní účel
- Přizpůsobená pro trať
- Velmi omezený počet kusů
Srovnání BMW M1
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Kam patří | Pro sběratele a řidiče | Milovníkům závodní historie |
| Motor | 3,5 l R6 (M88) | Závodní motor |
| Určení | Silnice a tratě | Tratě |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je realistickou volbou silniční M1. Procar je sběratelským kusem z historie závodů.
Výhody
- Ikona závodní historie BMW
- Design Giugiaro
- Vyvážené umístění středového motoru
- Kolekční vzorek
Nevýhody
- Prakticky nedostupný na trhu
- Drážší údržba a náhradní díly
- Starý design, omezený komfort
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno BMW M1?
Přibližně 450 automobilů, včetně závodních verzí.
Proč je BMW M1 tak zvláštní?
Jedná se o první sériový automobil vyvinutý BMW Motorsport a jediný BMW s centrálním motorem. Jeho význam v historii BMW je obrovský.
Jaký je výkon motoru BMW M1?
Přibližně 277 kW, dodává 3,5l šestiválcový motor M88.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
