English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: особенности, двигатель и что знать перед покупкой
BMW M1 — суперспорткар с центральным шестицилиндровым двигателем, производившийся BMW Motorsport в 1978–1981 годах. В статье рассмотрим технику, историю и то, что важно знать при покупке такого коллекционного автомобиля.
BMW M1 кратко
BMW M1 был единственным суперспорткаром BMW с центральным двигателем и первым моделью, созданной подразделением BMW Motorsport. Кузов разработал Джорджетто Джуджаро. Производство изначально было поручено Lamborghini, но из-за финансовых трудностей этой компании автомобиль в итоге был собран в Германии.
Всего было произведено около четырёхсот пятидесяти автомобилей, включая гоночные. Сегодня M1 — редкий и ценный коллекционный экземпляр, которого в Литве практически нет.
Версии и варианты
Основной вариант — дорожный M1. Помимо него выпускались гоночные версии, включая серию „Procar“, в которой M1 соревновался с пилотами Формулы-1 в уик-энды Гран-при.
Из-за малого тиража различных дорожных версий практически нет, поэтому решение о покупке зависит от истории автомобиля, его оригинальности и состояния.
Двигатель и коробка передач
M1 оснащён 3,5-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (M88), мощностью около 277 л.с. Автомобиль заднеприводный.
Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Благодаря лёгкому кузову и центральному расположению двигателя автомобиль обладает отличной управляемостью и сбалансированной ездой.
Что знать перед покупкой M1
M1 продается редко и обычно на специализированных аукционах или у дилеров. Главное — документы: заводские записи, история обслуживания, подтверждение, что двигатель и кузов оригинальные.
Перед покупкой обязательно осмотр независимого специалиста по классическим BMW. Нужно проверить двигатель, коробку передач, панели кузова, детали стеклоподъемников и общее состояние.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Базовая версия с 3,5 л шестицилиндровым двигателем.
- Около 277 л.с.
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Центральный двигатель
BMW M1 Procar
1979–1980Гоночная версия для серии Procar.
- Гоночное назначение
- Адаптирована для трека
- Очень ограниченный тираж
Сравнение BMW M1
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Для коллекционеров и водителей | Для любителей истории гонок |
| Двигатель | 3,5 л R6 (M88) | Гоночный двигатель |
| Назначение | Дороги и трассы | Трассы |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ |
Для большинства покупателей реальный выбор — дорожный M1. Procar — это коллекционный объект из истории гонок.
Плюсы
- Иконическая история BMW в гонках
- Дизайн от Джуджаро
- Сбалансированная компоновка центрального двигателя
- Коллекционная редкость
Минусы
- Почти недоступен на рынке
- Дорогое обслуживание и запчасти
- Старая конструкция, ограниченный комфорт
Частые вопросы
Сколько было выпущено BMW M1?
Около 450 автомобилей, включая гоночные версии.
Почему BMW M1 такой особенный?
Это первый серийный автомобиль, созданный BMW Motorsport, и единственный BMW с центральным двигателем. Его значение в истории BMW огромно.
Какая мощность двигателя BMW M1?
Около 277 л.с., обеспечивает 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M88.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
