English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: omadused, mootor ja mida teada enne ostmist
BMW M1 — 1978–1981 aastatel toodetud BMW Motorsport supersportlik auto keskse rihkunud kuue silindriga mootoriga. Artiklis vaatleb tehnikat, ajalugu ja seda, mida on oluline teada, kui kaalutakse sellise kollektsiooniauto ostmist.
M1 lühidalt
BMW M1 oli ainus BMW supersportlik auto keskse mootoriga ja esimene mudel, mida loodi BMW Motorsporti jaotises. Kere disaini loodi Giorgetto Giugiaro poolt. Tootmine algul anti üle Lamborghinile, kuid ettevõtte rahaliste raskuste tõttu auto lõpuks kokku pandi Saksamaal.
Kokku toodeti umbes neljasada viiskümmend autot, sealhulgas võidusõiduautod. Tänapäeval on M1 haruldane ja väärtuslik kollektsioonimudel, mida Eestis peaaegu ei ole.
Versioonid ja variandid
Põhivariand on tänavamudel M1. Selle kõrval toodeti võidusõiduvariante, sealhulgas „Procar“ seeria, kus M1 võistles Formuula 1 sõitjatega Grand Prix võistlustel nädalavahetustel.
Väikese tiraažiga erinevate tänavamudelite puudumise tõttu on ostmisotsus sõltuv auto ajaloost, originaalsusest ja seisundist.
Mootor ja käigukast
M1 juhib 3,5 l rihkunud kuue silindriga bensiinimootorit (M88), mille võimsus on umbes 277 hj. Auto juhib tagarattad.
Käigukast on 5-käiguline mehaaniline. Kerge kere ja keskne mootor teevad autost hea tasakaalu ja stabiilse sõidu.
Mida teada, kui soovid M1 osta
M1 müüakse harva ja tavaliselt spetsialiseeritud turgudel või kaupmeestelt. Peamine aspekt on dokumendid: tehasekirjed, hooldushistoria, kinnitus, et mootor ja karosserii on originaalsed.
Enne ostmist on vaja iseseiseva BMW klassika spetsialisti kontrollida. On vaja kontrollida mootorit, käigukasti, karosserii plaate, klaasikatte detaile ja üldist seisundit.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa turul tavaliselt leiduvad väljavõtted.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Põhiversioon 3,5 l kuue silindri mootoriga.
- Umbes 277 hj
- 5 käiguline mehaaniline käigukast
- Keskmootor
BMW M1 Procar
1979–1980Võistlusversioon Procar sarjale.
- Võistlusotstarbe
- Kohandatud rada jaoks
- Täiesti piiratud tiraaž
BMW M1 võrdlus
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Mis sobib? | Kogukondlased ja sõidukid | Võidusõidu ajaloo armastajatele |
| Mootor | 3,5 l R6 (M88) | Võidusõidu mootor |
| Otstarve | Teed ja rada | Rada |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on reaalne valik – tänavamootor M1. Procar on võidusõidu ajaloo kollektsioonieseme.
Plussid
- Ikooniline BMW võidusõidu ajaloo
- Giugiaro disain
- Keskmootori asetuse tasakaalustatud paigutus
- Kogukollektsioonis tagas
Miinused
- Peaaegu olematu turul
- Kallis hooldus ja osad
- Vana konstruktsioon, piiratud mugavus
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju BMW M1 toodetud?
Umbes 450 autot, sealhulgas võistlusvariandid.
Miks BMW M1 on nii eriline?
See on esimene BMW Motorsporti loodud seeriamudel ja ainus BMW keskmootoriga. Tema tähtsus BMW ajaloos on väga suur.
Mille võimsusega on BMW M1 mootor?
Umbes 277 hj, pakub 3,5 l ridadega kuue silindri mootor M88.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
