English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: ominaisuudet, moottori ja mitä tietää ennen ostamista
BMW M1 — 1978–1981 välillä valmistettu BMW Motorsportin supersportiauto, jossa on keskimoottorilla varustettu kuusisylinterinen moottori. Artikkelissa katsomme teknologiaa, historiaa ja mitä on tärkeää tietää, kun harkitaan tällaisen keräilyauton ostamista.
M1 lyhyesti
BMW M1 oli ainoa BMW:n keskimoottorilla varustettu supersportiauto ja ensimmäinen malli, jonka BMW Motorsport -osasto kehitti. Korin suunnitteli Giorgetto Giugiaro. Alun perin valmistus annettiin Lamborghinille, mutta tämän yrityksen taloudellisten vaikeuksien vuoksi auto lopulta koottiin Saksassa.
Yhteensä valmistettiin noin neljäsataaviisikymmentä autoa, mukaan lukien kilpa-autoja. Nykyään M1 on harvinainen ja arvokas keräilyauto, jota ei käytännössä ole saatavilla Suomessa.
Versiot ja vaihtoehdot
Pääversio on katutasoinen M1. Sen lisäksi valmistettiin kilpa-autoja, mukaan lukien "Procar"-sarja, jossa M1 kilpaili Formula 1 -kuljettajien kanssa Grand Prix -viikonloppuisin.
Pienen tuotantomäärän vuoksi erilaisia katutasoisia versioita on käytännössä olemassa vain vähän, joten ostopäätös riippuu auton historiasta, alkuperäisyydestä ja kunnosta.
Moottori ja vaihteisto
M1:n voimanlähteenä toimii 3,5 l kuusisylinterinen bensiinimoottori (M88), jonka teho on noin 277 hv. Autoa viedään takapyörillä.
Vaihteisto on viisiportainen manuaalivaihteisto. Kevyen korin ja keskimoottorin ansiosta auto on erinomaisesti tasapainoinen ja ajettava.
Mitä tietää halutessaan ostaa M1
M1 myydään harvoin ja tavallisesti erikoistuneissa huutokaupoissa tai kauppiailta. Tärkeintä on asiakirjat: tehdasmerkinnät, huoltohistoria, vahvistus, että moottori ja runko ovat alkuperäisiä.
Ostaessa on pakko saada BMW-klassikon erikoisasiantuntijan tarkastus. On tarkistettava moottori, vaihteisto, runkolevyt, lasinpesukoneen osat ja yleiskunto.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat varustelut.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Pääversio 3,5 l kuusisylinterisellä moottorilla.
- Noin 277 hv
- Viisi vaihteista manuaalivaihteistoa
- Keskimoottori
BMW M1 Procar
1979–1980Procar-sarjan kilpa-auto versio.
- Kilpa-auto käyttöön
- Soveltuu rataan
- Erittäin rajoitettu painos
BMW M1 vertailu
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Mitä ajatella | Kokoelmaihmisille ja kuljettajille | Rallihistorian ystäville |
| Moottori | 3,5 l R6 (M88) | Rallimoottori |
| Käyttötarkoitus | Tiet ja radat | Radat |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Monille ostajille todellinen valinta on katumalli M1. Procar on rallihistorian keräilyesine.
Plussat
- Ikoninen BMW-rallihistoria
- Giugiaron suunnittelu
- Tasapainoinen keskimoottoriasettelu
- Kokoelma-automaatti
Miinukset
- Melkein saatavilla markkinoilla
- Kalliit huolto ja osat
- Vanha konstruktio, rajoitettu mukavuus
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta BMW M1 valmistettiin?
Noin 450 autoa, mukaan lukien kilpailuversiot.
Miksi BMW M1 on niin erikoinen?
Se on ensimmäinen BMW Motorsportin valmistama sarjatuotantoauto ja ainoa BMW keskimoottorilla. Sen merkitys BMW:n historiassa on valtava.
Mikä on BMW M1:n moottorin teho?
Noin 277 hv, tarjoaa 3,5 l rivimoottorilla varustettu M88.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
