English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: vlastnosti, motor a čo vedieť pred nákupom
BMW M1 — 1978–1981 vyrovaný supersportový automobil BMW Motorsport s centrálnym uloženým šesťvalcovým motorom. V článku prehliadame techniku, históriu a to, čo je dôležité vedieť pri zvážení nákupu takého kolekčného automobilu.
M1 krátko
BMW M1 bol jediný supersportový automobil BMW s centrálnym motorom a prvý model, ktorý vytvoril oddelenie BMW Motorsport. Karosériu navrhol Giorgetto Giugiaro. Výroba bola najprv zverená Lamborghini, ale kvôli finančným problémom tohto podniku bol automobil nakoniec zmontovaný v Nemecku.
Celkom bolo vyrobených približne štyri stovky päťdesiat automobilov, vrátane pretekových. Dnes je M1 vzácny a cenný kolekčný model, ktorého v Slovensku prakticky nenájdete.
Verzie a varianty
Hlavný variant je cestný M1. Okrem neho sa vyrábali pretekové varianty, vrátane série „Procar“, v ktorej sa M1 súťažil s jazdcami Formuly 1 počas víkendov Grand Prix.
Vďaka malému nákladu rôznych cestných verzií prakticky neexistujú, preto rozhodnutie o nákupe závisí od histórie automobilu, originality a stavu.
Motor a prevodovka
M1 poháňa 3,5 l šesťvalcový benzínový motor s centrálnym uložením (M88), ktorého výkon je približne 277 kW. Automobil poháňa zadné kolesá.
Prevodovka je päťstupňová manuálna. Vďaka ľahkej karosérii a centrálnemu motoru sa automobil vyznačuje vynikajším rozložením hmotnosti a vyváženým jazdom.
Čo vedieť pri nákupe M1
M1 sa predajom zriedka a lenivo v špecializovaných aukciách alebo u predajcov. Najdôležitejšie sú dokumenty: továrenské zápisy, história údržby, potvrdenie, že motor a karoséria sú pôvodné.
Pred nákupom je nutné nezávislé prehliadky BMW klasika. Je potrebné overiť motor, prevodovku, karosériové panely, detaily vetrového skla a celkový stav.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Základná verzia s 3,5 l šesťvalcovým motorom.
- Priblížne 277 kW
- Päťstupňová manuálna prevodovka
- Stredový motor
BMW M1 Procar
1979–1980Preteková verzia pre sériu Procar.
- Preteková úloha
- Upravené pre trať
- Veľmi obmedzený počet kusov
Porovnanie BMW M1
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Kam patrí | Zberateľom a vodičom | Milovníkom pretekov |
| Motor | 3,5 l R6 (M88) | Pretekársky motor |
| Účel | Cesty a trate | Trate |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je reálna voľba M1 pre ulicu. Procar je zberateľský predmet z histórie pretekov.
Výhody
- Ikona histórie pretekov BMW
- Dizajn Giugiaro
- Vyvážené umiestnenie stredového motora
- Kolekčná vzácnosť
Nevýhody
- Prakticky nedostupný na trhu
- Drahá údržba a náhradné diely
- Stará konštrukcia, obmedzený komfort
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených BMW M1?
Priblížne 450 automobilov, vrátane pretekových verzií.
Prečo je BMW M1 taký špeciálny?
Je to prvý sériový automobil vyvinutý BMW Motorsport a jediný BMW s centrálnym motorom. Jeho význam v histórii BMW je obrovský.
Aká je výkonnosť motora BMW M1?
Priblížne 277 kW, poskytuje 3,5 l radový šesťvalec M88.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
