English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M1: egenskaper, motor och vad du bör veta innan du köper
BMW M1 — en supersportbil från BMW Motorsport som tillverkades mellan 1978 och 1981 med en mittmonterad sexcylindrig motor. I artikeln går vi igenom tekniken, historien och vad du bör veta när du överväger att köpa en sådan samlarbil.
BMW M1 kort
BMW M1 var den enda supersportbilen från BMW med mittmonterad motor och den första modellen som skapades av BMW Motorsport-avdelningen. Karossen designades av Giorgetto Giugiaro. Tillverkningen överlätades först till Lamborghini, men på grund av företagets ekonomiska svårigheter byggdes bilen slutligen i Tyskland.
Totalt tillverkades cirka fyrahundrafemtio bilar, inklusive tävlingsbilar. Idag är M1 en sällsynt och värdefull samlarmodell som praktiskt taget inte finns i Litauen.
Versioner och varianter
Huvudvarianten är gatuversionen M1. Utöver den tillverkades tävlingsversioner, inklusive "Procar"-serien, där M1 tävlade mot Formel 1-förare under Grand Prix-helgerna.
På grund av den låga produktionen finns det nästan inga olika gatuvarianter, så köpbeslutet avgörs av bilens historia, originalitet och skick.
Motor och växellåda
M1 drivs av en 3,5-liters mittmonterad sexcylindrig bensinmotor (M88) med en effekt på cirka 277 hk. Bilen drivs av bakhjulen.
Växellådan är en femväxlad manuell. På grund av den lätta karossen och den mittmonterade motorn kännetecknas bilen av utmärkt viktfördelning och balanserat körsätt.
Vad du bör veta innan du köper en M1
M1 säljs sällan och vanligtvis på specialiserade auktioner eller hos återförsäljare. Det viktigaste är dokumenten: fabriksregistreringar, servicehistorik och bekräftelse på att motorn och karossen är original.
Innan köpet bör en oberoende BMW-klassikspecialist göra en besiktning. Motorn, växellådan, karossplåtar, glasfiberdetaljer och det allmänna skicket måste kontrolleras.
Utföranden
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som hittas i Europa.
BMW M1 (gatvinis)
1978–1981Den grundläggande versionen med en 3,5 l sexcylindrig motor.
- Ungefär 277 hk
- Femväxlad manuell växellåda
- Mittmonterad motor
BMW M1 Procar
1979–1980Tävlingsversion för Procar-serien.
- Tävlingsinriktad
- Anpassad för bana
- Mycket begränsad upplaga
Jämförelse av BMW M1
| M1 (gatvinis) | M1 Procar | |
|---|---|---|
| Vem passar | För samlare och bilentusiaster | För racinghistoriefantaster |
| Motor | 3,5 l R6 (M88) | Racingmotor |
| Syfte | Vägar och banor | Banor |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är det realistiska valet M1 på vägen. Procar är ett samlarobjekt från racinghistorien.
Fördelar
- Ikonisk BMW-racinghistoria
- Giugiaro-design
- Balanserad mittmotorplacering
- Samlarbil
Nackdelar
- Praktiskt taget oåtkomlig på marknaden
- Dyr underhåll och reservdelar
- Gammal konstruktion, begränsad komfort
Vanliga frågor
Hur många BMW M1 tillverkades?
Ungefär 450 bilar, inklusive tävlingsversioner.
Varför är BMW M1 så speciell?
Det var den första serietillverkade bilen från BMW Motorsport och den enda BMW med mittmonterad motor. Dess betydelse för BMW:s historia är enorm.
Hur mycket effekt har BMW M1:s motor?
Ungefär 277 hk, levererad av en 3,5-liters radsexa M88.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
