English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Boon: lille japansk hatchback, generationer og motorer
Daihatsu Boon — en lille femdørs byhatchback, der er produceret i Japan siden 2004 og udviklet sammen med Toyota Passo. Vi kigger på dens generationer, motorer og hvad du bør vide før du køber en brugt importeret bil.
Boon på kort tid
Boon — en kompakt bybil, der er målrettet den japanske marked. Det er samme bil som Toyota Passo: begge modeller deler teknologi og karrosseri, men adskiller sig primært ved emblemer og små detaljer.
I Litauen er Boon sjælden og bliver normalt importeret fra Japan, så den har ofte højre styre. På grund af sin lille størrelse og lave driftsomkostninger er den attraktiv som en anden bil i byen.
Generationer — hvad er forskellen
Første generation kom i 2004 og blev produceret indtil 2010. Den har et simpelt, afrundet karrosseri og en mere basisk interiør. Disse biler er nu gamle, så det vigtigste er den tekniske tilstand og korrosionsmærker.
Anden generation (ca. 2010–2016) og tredje generation (fra 2016 til 2023) er mere moderne, har mere sikkerhedsudstyr og mere økonomiske motorer. Hvis budgettet tillader det, vælg en nyere bil, da den har mere udstyr og bedre komfort.
Motorer og gearkasser
Boon-motorerne er små benzinmotorer, typisk 1,0 l, og i nogle versioner, især de ældre generationer, også 1,3 l. Effekten er ikke stor, men bilen er let, så den er tilstrækkelig i byen.
Gearkasserne er normalt automatiske (automatisk skift, nogle gange CVT) eller manuelle. Nogle modeller har firehjulstræk, men det er ikke særlig almindeligt.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Boon
Tjek den importerede bil via auktionssider fra Japan, hvis de er tilgængelige, og se efter rust på svellerne og hjularkene. Japanske biler lider hurtigere af salt på de litauiske veje.
Test gearkassen – den skal skifte glat uden at trille. Tjek, om der er en servicehistorie, og se efter tilgængeligheden af reservedele: nogle dele kan købes som Toyota Passo.
Generations- og udstyrsoversigt
Boons udstyrsnavne varierer efter år og marked, så vi angiver generationen.
I karta
2004–2010Første generation — enkel og billigst.
- Oftest 1,0 eller 1,3 liters benzinmotor
- Enklere interiør
- Oftest manuel eller automatisk gearkasse
II karta
Omkring 2010–2016Moderne, med mere udstyr.
- Økonomisk motor
- Komfortabelt interiør
- Oftest — mere sikkerhedsudstyr
III karta
2016–2023 m.Den nyeste generation med den nyeste udstyr
- Oftest 1,0 l benzinmotor
- Moderne sikkerhedsudstyr
- Oftest — CVT-gearkasse
Generationssammenligning
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Billig som anden bil | Til daglig bykørsel | Dem der søger den nyeste udstyr |
| Motoren | 1,0 eller 1,3 l | Oftest 1,0 l | Oftest 1,0 l |
| Alder | Ældste | Middel | Nyeste |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste købere er den bedste valgmulighed den anden eller tredje generation, da de er mere moderne udstyret og mindre forældede. Den første generation er kun egnet, når den laveste pris er det vigtigste.
Fordele
- Lille størrelse og nem parkering
- Lave brændstofomkostninger og driftsomkostninger
- Tekniske løsninger fælles med Toyota Passo
- Enkel mekanik
Ulemper
- Sjælden i Litauen, spørgsmål om reservedele og service
- Ofte højre styre
- Lav effekt og lille bagagerum
Ofte stillede spørgsmål
Er Daihatsu Boon og Toyota Passo samme bil?
Ja, det er samme model med forskellige køretøjsidentifikationsnumre. Mange dele er fælles.
Er Boon egnet til lange ture?
Den er primært beregnet til bykørsel. Til lange ture mangler den kraft og komfort, selvom det er muligt.
Har Boon højre forhjul?
Ofte ja, fordi bilerne importeres fra Japan. Det kan du tjekke, før du køber.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
