Daihatsu Boon: mažas Japonijos hečbekas, kartos ir varikliai
Daihatsu Boon — mažas penkių durų miesto hečbekas, Japonijoje gaminamas nuo 2004 m. ir kuriamas kartu su Toyota Passo. Apžvelgiame jo kartas, variklius ir tai, ką svarbu žinoti prieš perkant naudotą importuotą automobilį.
Boon trumpai
Boon — kompaktiškas miesto automobilis, skirtas Japonijos rinkai. Tai tas pats automobilis kaip Toyota Passo: techniką ir kėbulą abu modeliai dalijasi, o skiriasi daugiausia ženkliukai ir smulkios detalės.
Lietuvoje Boon sutinkamas retai ir paprastai atvežamas iš Japonijos, todėl dažniausiai turi dešininį vairą. Dėl mažo dydžio ir mažų eksploatacijos kaštų jis patrauklus kaip antras automobilis mieste.
Kartos — kuo skiriasi
Pirmoji karta pasirodė 2004 m. ir gaminta iki 2010 m. Jai būdingas paprastas, apvalus kėbulas ir paprastesnis salonas. Šios kartos automobiliai dabar jau seni, todėl svarbiausia techninė būklė ir korozijos požymiai.
Antroji karta (apie 2010–2016 m.) ir trečioji (nuo 2016 m. iki 2023 m.) yra modernesnės, turi daugiau saugos įrangos ir ekonomiškesnius variklius. Jei biudžetas leidžia, rinkitės naujesnį automobilį, nes jis turi daugiau įrangos ir geresnį komfortą.
Varikliai ir pavarų dėžės
Boon varikliai — maži benzininiai, dažniausiai 1,0 l, o kai kuriose versijose, ypač ankstesnėse kartose, ir 1,3 l. Galia nedidelė, bet automobilis lengvas, todėl mieste jis pakankamai guvus.
Pavarų dėžės dažniausiai automatinės (savaiminis perjungimas, kai kur CVT) arba mechaninės. Kai kuriose versijose buvo ir visų ratų pavara, tačiau ji nėra dažna.
Ką patikrinti perkant Boon
Importuotą automobilį patikrinkite pagal ridos įrašus Japonijos aukcionų lapuose, jei jie prieinami, ir apžiūrėkite, ar nėra korozijos ties slenksčiais bei ratų arkomis. Japonijos automobiliai nuo druskos Lietuvos keliuose kenčia greičiau.
Išbandykite pavarų dėžę — ji turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimų. Patikrinkite, ar yra aptarnavimo istorija, ir pasitikslinkite dalių prieinamumą: kai kurias dalis galima pirkti kaip Toyota Passo.
Kartos ir versijos
Boon komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal metus ir rinką, todėl pateikiame kartas.
I karta
2004–2010 m.Pirmoji karta — paprasta ir pigiausia.
- Dažniausiai 1,0 arba 1,3 l benzininis variklis
- Paprastesnis salonas
- Dažnai — mechaninė arba automatinė dėžė
II karta
apie 2010–2016 m.Modernesnė, su daugiau įrangos.
- Ekonomiškesnis variklis
- Patogesnis salonas
- Dažnai — daugiau saugos įrangos
III karta
2016–2023 m.Naujausia karta su moderniausia įranga.
- Dažniausiai 1,0 l benzininis variklis
- Modernesnė saugos įranga
- Dažnai — CVT dėžė
Kartų palyginimas
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam antram automobiliui | Kasdieniam miesto naudojimui | Ieškantiems naujausios įrangos |
| Variklis | 1,0 arba 1,3 l | Dažniausiai 1,0 l | Dažniausiai 1,0 l |
| Amžius | Seniausia | Vidutinė | Naujausia |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — antroji arba trečioji karta, nes jos moderniau įrengtos ir mažiau pasenusios. Pirmoji karta tinka tik tada, kai svarbiausia mažiausia kaina.
Privalumai
- Mažas dydis ir lengvas parkavimas
- Mažos degalų sąnaudos ir eksploatacijos kaina
- Techniniai sprendimai bendri su Toyota Passo
- Paprasta mechanika
Trūkumai
- Lietuvoje retas, dalių ir aptarnavimo klausimas
- Dažnai dešininis vairas
- Maža galia ir mažas bagažinės tūris
Dažni klausimai
Ar Daihatsu Boon ir Toyota Passo yra tas pats automobilis?
Taip, tai tas pats modelis su skirtingais ženkliukais. Daugelis dalių yra bendros.
Ar Boon tinka kelionėms ilgais atstumais?
Jis skirtas pirmiausia miestui. Ilgoms kelionėms jam trūksta galios ir komforto, nors tai įmanoma.
Ar Boon turi dešininį vairą?
Dažniausiai taip, nes automobiliai atvežami iš Japonijos. Tai pasitikrinkite prieš pirkdami.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























