English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Boon: väike Jaapani hekkmudel, põlvkonnad ja mootorid
Daihatsu Boon — väike viieukseline linnahekkmudel, mis toodetakse Jaapanis alates 2004. aastast ja mis on koos disainitud Toyota Passoga. Vaadame läbi tema põlvkonnad, mootorid ja seda, mida tuleks teada enne kasutatud importitud autoga ostmist.
Boon lühidalt
Boon — kompaktne linnaauto, mis on mõeldud Jaapani turule. See on sama auto nagu Toyota Passo: mõlemad mudelid jagavad tehnikat ja karosserii, kuid erinevad peamiselt embleemidest ja väiksematest detailidest.
Eestis on Boon haruldane ja tavaliselt toodud Jaapanist, seega tavaliselt parempoolsel juhtimisel. Väikese suuruse ja madalate kasutuskulude tõttu on see atraktiivne teise autona linnas.
Põlvkonnad — kuidas erinevad
Esimene põlvkond ilmus 2004. aastal ja toodetakse kuni 2010. aastani. Talle on iseloomulik lihtne, ümar karosserii ja lihtsam interjöör. Need autod on nüüd juba vanad, seega on oluline tehniline seisund ja korrosiooni märgid.
Teine põlvkond (umbes 2010–2016) ja kolmas (alates 2016. aastast kuni 2023. aastani) on modernsemad, neil on rohkem turvalisusvarustust ja talitsemad mootorid. Kui budžett seda lubab, valige uuem auto, sest sellel on rohkem varustust ja parem mugavus.
Mootorid ja käigukastid
Booni mootorid on väikesed bensiinimootorid, tavaliselt 1,0 l, aga mõnel versioonil, eriti vanematel põlvkondadel, ka 1,3 l. Võimsus on väike, aga auto on kerge, seega linnas on see piisavalt jõuline.
Käigukastid on tavaliselt automaatsed (automaatne vahetus, mõnel juhul CVT) või mehaanilised. Mõnel mudelil on olnud ka täiskäigukast, kuid see on haruldane.
Mida kontrollida Booni ostes
Kontrollige importitud autot Jaapani pörgu andmete järgi, kui need on kättesaadavad, ja vaadake, kas on korrosiooni pöördel ja rataste kaarudel. Jaapani autod kannatavad Liitu maanteedel soolast kiiremini.
Testige käigukasti – see peab vahetuma sujuvalt, ilma trillimata. Kontrollige, kas on hooldushistoria, ja vaadake osade kättesaadavust: mõned osad saab osta näiteks Toyota Passo jaoks.
Põlvkonnad ja versioonid
Booni komplektatsioonide nimetused erinevad aastate ja turu järgi, seega anname teada põlvkonnad.
I karta
2004–2010Esimene põlvkond – lihtsam ja odavam.
- Tavaliselt 1,0 või 1,3 l bensiinimootor
- Lihtsam sisemus
- Tavaliselt mehaaniline või automaatkäigukast
II karta
Umbes 2010–2016Uuem, rohkem varustusega.
- Majanduslikum mootor
- Mugavam sisemus
- Sageli — rohkem turvalisvarustust
III karta
2016–2023 aastadUusim generatsioon modernseima varustusega
- Sageli 1,0 l bensiinimootor
- Modernsem turvalisvarustus
- Sageli — CVT käigukast
Generatsioonide võrdlus
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odavamaks teiseks autoks | Igapäevaseks linnakasutamiseks | Uusima varustusega otsijatele |
| Mootor | 1,0 või 1,3 l | Sageli 1,0 l | Sageli 1,0 l |
| Vanus | Vanim | Keskmine | Uuem |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | € | €€ |
Enamikus ostjatele on parim valik antvõi kolmas põlvkond, sest need on uuemalt varustatud ja vähem vananenud. Esimene põlvkond sobib ainult siis, kui on oluline madalam hinda.
Plussid
- Väike suurus ja lihtne parkimine
- Väikesed kütusekulu ja kasutuskulud
- Tehnilised lahendused on ühised Toyota Passoga
- Lihtne mehaanika
Miinused
- Eestis haruldane, osade ja hoolduse küsimus
- Tihti parempoolne juhtimine
- Väike võimsus ja väike pagaasi ruum
Korduma kippuvad küsimused
Kas Daihatsu Boon ja Toyota Passo on sama auto?
Jah, see on sama mudel, aga erinevate embleemidega. Palju osi on ühised.
Kas Boon sobib pikamaade reisidele?
See on eelkõige linna jaoks mõeldud. Pikamate reiside jaoks puudub tal jõudu ja mugavust, kuigi see on võimalik.
Kas Boonil on parempoolne ratas?
Tavaliselt jah, sest autod toodetakse Jaapanis. See kontrollige enne ostmist.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
