Ferrari 599 GTO

599 GTO kort fortalt

599 GTO blev officielt præsenteret den 8. april 2010. Navnet GTO står for „Gran Turismo Omologato“. Det er en vejlbilversion af racermodellen 599XX, og „Ferrari“ hævdede, at det på det tidspunkt var deres hurtigste vejlbil — den kørte en runde på Fiorano-banen på 1 min. 24 sek., en sekund hurtigere end „Enzo“.

Produktionen var begrænset til 599 biler, hvoraf omkring 125 var til den amerikanske marked. Det er kun den tredje „Ferrari“ med GTO-navnet siden 1962's 250 GTO og 1984's 288 GTO, men i modsætning til de tidligere modeller, var den ikke bygget til homologation for nogen racerløb.

Motor og gearkasse

Bilen drives af en 6,0 l (5999 cm³) V12-motor, der yder omkring 670 hk ved 8250 omdr./min., og et drejningsmoment på omkring 620 N·m. Ifølge producenten accelererer 599 GTO til 100 km/t på under 3,3 sek., og den maksimale hastighed overstiger 335 km/t.

Gearkassen er en seks-trins robotiseret „F1“ med skifteprogram fra 599XX; udkoblingssystemet er også taget fra 599XX. Bilen vejer omkring 1605 kg — cirka 100 kg mindre end standard 599 GTB.

599 GTO og andre 599-versioner

599 GTB Fiorano blev præsenteret i 2006 i Genève og var den første "Ferrari" GT med en aluminiumskarrosseri. Dens 6,0 l V12-motor ydede omkring 620 hk, og stilen blev skabt af "Pininfarina". 599 GTO blev en mere kraftfuld, lettere og spororienteret version af denne model.

Andre begrænsede versioner: 599 SA Aperta — en åben version på 80 eksemplarer med 599 GTO-motor og gearkasse, og 599XX — en model udelukkende til sporet. Det var faktisk fra 599XX, at 599 GTO overførte skiftprogrammet og udstødningssystemet.

Hvad man skal vide, når man køber 599 GTO

Dette er en begrænset serie samlerbil, så det vigtigste er dokumenterne: Tjek VIN-nummeret, fabriksspecifikationerne, antallet af ejere og hele servicehistorien hos den officielle "Ferrari"-repræsentant. Tjek, om bilen ikke er blevet grundigt repareret eller ommalet.

Den robotiserede "F1"-gearkasse er slidt, så spørg, hvornår den blev udskiftet. Hvis bilen har keramiske bremser, tjek diskernes tilstand, da udskiftning er dyrt. Vurder også dækkernes alder og tilstand.

Sådanne biler holdes ofte som samlere og køres sjældent, så det er vigtigt, hvordan den er blevet opbevaret og om den er blevet kørt regelmæssigt. Når du køber fra udlandet, tjek importdokumenterne og skatterne på forhånd.

Version

599 GTO har ikke forskellige udstyrsniveauer — det er én begrænset serie version.

Sammenligning med andre 599-versioner

Mange købere vil foretrække 599 GTB Fiorano, mens 599 GTO er mere til samlere — det er en sjælden, kraftig og samlervenlig bil.

Ofte stillede spørgsmål