Ferrari 599 GTO

599 GTO kortfattat

599 GTO presenterades officiellt den 8 april 2010. Namnet GTO står för „Gran Turismo Omologato“. Det är en vägbilversion av banmodellen 599XX, och „Ferrari“ påstod att det vid lanseringen var deras snabbaste vägbil — den klarade Fiorano-banan på 1 min. 24 sek., en sekund snabbare än „Enzo“.

Produktionen var begränsad till 599 bilar, varav cirka 125 var avsedda för den amerikanska marknaden. Det är den tredje „Ferrari“ med GTO-namnet sedan 1962 års 250 GTO och 1984 års 288 GTO, men till skillnad från de tidigare modellerna var den inte konstruerad för homologering till några tävlingar.

Motor och växellåda

Bilen drivs av en 6,0 l (5999 cm³) V12-motor med en effekt på cirka 670 hk vid 8250 varv/min och ett vridmoment på cirka 620 Nm. Enligt tillverkaren accelererar 599 GTO till 100 km/h på mindre än 3,3 sekunder, och toppfarten överstiger 335 km/h.

Växellådan är en sexväxlad robotlåda „F1“ med växlingsprogram från 599XX; utkopplingssystemet är också hämtat från 599XX. Bilen väger cirka 1605 kg — ungefär 100 kg mindre än standardmodellen 599 GTB.

599 GTO och andra 599-varianter

599 GTB Fiorano presenterades 2006 i Genève och var den första "Ferrari" GT med en aluminiumskaross. Dess 6,0 l V12-motor levererade cirka 620 hk, och stilen skapades av "Pininfarina". 599 GTO blev en kraftfullare, lättare och spåranpassad version av denna modell.

Andra begränsade versioner: 599 SA Aperta — 80 exemplar av en öppen version med 599 GTO-motor och växellåda, samt 599XX — en modell som endast är avsedd för banan. Det var från 599XX som 599 GTO överförde växlingsprogrammet och avgasutsläppssystemet.

Vad man bör veta när man köper 599 GTO

Detta är en begränsad upplaga av en samlarbil, så det viktigaste är dokumentationen: kontrollera VIN, fabriksspecifikationer, antalet ägare och hela servicehistoriken hos den officiella "Ferrari"-representanten. Kontrollera om bilen inte har genomgått omfattande reparationer eller ommålning.

Den robotiserade "F1"-växellådan är känslig, så fråga när den senast byttes ut. Om bilen har keramiska bromsar, kontrollera skivornas tillstånd, eftersom byte är dyrt. Bedöm också däckens ålder och tillstånd.

Sådana bilar hålls ofta som samlarobjekt och körs sällan, så det är viktigt hur den har förvarats och om den har startats regelbundet. När du köper från utlandet, kontrollera importdokument och skatter i förväg.

Version

599 GTO har inga utrustningsnivåer — det är en begränsad upplaga av en version.

Jämförelse med andra 599-versioner

Många köpare skulle föredra 599 GTB Fiorano, medan 599 GTO är ett val för samlare – det är en sällsynt, kraftfull och samlarvärdig bil.

Vanliga frågor